Машина «Астон Мартин» готовится к значительному обновлению на предстоящем Гран-при Испании, причем первая большая разработка направлена на решение ее хронической проблемы с дельфинированием.
Команда неудачно начала сезон 2022 года и опережает только «Уильямс» в Кубке конструкторов с шестью очками в первых пяти гонках.
Помимо ограничения веса, «Астон Мартин» должен был работать с более высоким дорожным просветом, чтобы решить проблему подпрыгивания, которая сильно повлияла на ее первоначальную конструкцию и стоила прижимной силы.
Руководитель команды Майк Крак сказал в Австралии, что обновления, которые, как ожидается, окажут значительное влияние на характеристики машины, должны появиться в ближайшей паре гонок, и это должно произойти в Испании на этих выходных. Эти изменения, в том числе новое днище, должны быть видны, хотя неясно, будет ли частью этого редизайн боковых понтонов, о которых ходили слухи, в отличие от широких капсул с большим подрезом.
Себастьян Феттель сказал в Майами: «В Барселоне у нас будут большие обновления. Мы знаем, что это еще не большой шаг вперед с точки зрения скорости, но посмотрим. Ждем новостей».
Очки двумя машинами во время Гран-при Эмилии-Романьи — единственный результат «Астон Мартин» в этом сезоне, хотя Феттель надеялся добавить к этому одно или два очка в Майами перед поздней аварией с Миком Шумахером из «Хаас».
«Астон Мартин» был более конкурентоспособен в США, хотя его гонщики не очень понимали, почему, потому что машина не изменилась по сравнению с Имолой, где были первые новинки, связанные с днищем. В Имоле «Астон Мартин» переместил подвесную стойку вперед, чтобы сделать эту часть днища более жесткой и свести к минимуму прогиб, чтобы уменьшить контакт с землей. Прекращение зависания машины и снижение веса были ключевыми приоритетами развития «Астон Мартин» в начале года.
Но была выявлена и третья область, связанная с обратной связью, которую машина дает пилотам. Феттелю и его партнеру по команде Лэнсу Строллу пришлось особенно тяжело в Австралии, где, по словам Крака, машина не внушала доверия, потому что им не хватало чувства руля. Он указал, что грядут некоторые изменения, связанные с подвеской, и, как сообщается, изменения были внесены в США, что также помогло пилотам.
Скорее всего, в предстоящем Гран-при технический руководитель «Астон Мартин» Эндрю Грин продемонстрирует новинки команды. Ранее Крак указывал, что «Астон Мартин» хочет вносить обновления в каждую гонку и что команда довольно далека от того, чтобы отказаться от развития машины 2022 года.
Больше новостей на Queen of Motorsport