Найти в Дзене
CAR.RU

Вместо Scania и MAN перевозчики начали покупать «Уралы» и «Шахманы»

Российский рынок новых грузовых автомобилей переживает глобальную трансформацию. Несмотря на то, что многие компания за последние несколько месяцев спешно покинули его, продажи идут полным ходом - появляются новые игроки, которые привлекают внимание крупных компаний и перевозчиков. В апреле общий объем продаж грузовых автомобилей китайских брендов в России увеличился сразу на 95%. Такой результат позволил увеличить рыночную долю в 3.5 раза - до 18.4%. После того, как Евросоюз запретил экспортировать грузовую технику в Россию, отечественные компании и перевозчики приступили к поиску альтернативы. Нужно было заменить перспективные модели марок Volvo, MAN, Scania, DAF, Iveco, Renault и Mercedes. По этой причине отечественные автопроизводители начали стремительно улучшать статистику. Продажи Урала выросли на 31%. У китайцев дела обстоят не хуже - Shacman прибавил сразу 506%, а Howo 180%. У корейского Hyundai прибавка к продажам составила 33%. Несмотря на это, общая реализация тяжелого тран

Российский рынок новых грузовых автомобилей переживает глобальную трансформацию. Несмотря на то, что многие компания за последние несколько месяцев спешно покинули его, продажи идут полным ходом - появляются новые игроки, которые привлекают внимание крупных компаний и перевозчиков.

Фото: «CAR.RU»
Фото: «CAR.RU»

В апреле общий объем продаж грузовых автомобилей китайских брендов в России увеличился сразу на 95%. Такой результат позволил увеличить рыночную долю в 3.5 раза - до 18.4%. После того, как Евросоюз запретил экспортировать грузовую технику в Россию, отечественные компании и перевозчики приступили к поиску альтернативы. Нужно было заменить перспективные модели марок Volvo, MAN, Scania, DAF, Iveco, Renault и Mercedes.

-2

По этой причине отечественные автопроизводители начали стремительно улучшать статистику. Продажи Урала выросли на 31%. У китайцев дела обстоят не хуже - Shacman прибавил сразу 506%, а Howo 180%. У корейского Hyundai прибавка к продажам составила 33%. Несмотря на это, общая реализация тяжелого транспорта упала на 44%.

Как отмечают эксперты, апрель стал провальным для рынка новых автомобилей сегмента LCV - легкого коммерческого транспорта. В этот период на учет было поставлено менее 5000 транспортных средств. Данный показатель сразу на 65% уступает результатам прошлого года.

-3

Стремительный рост продаж отмечался в последние несколько месяцев на вторичном рынке. Традиционно грузовая техника в подержанном состоянии в России почти не пользуется спросом, но этот период стал исключением. Граждане страны массово стали скупать ГАЗели и Буханки с пробегом. Кроме того, на вторичном рынке повышенным спросом пользовалась техника американской марки Ford, которая представлена в данном классе. Вынужденное обновление автопарков крупных перевозчиков пока не получило никакой оценки. Вероятно, специалистам понадобится время, чтобы понять, уступает ли отечественная и китайская техника европейскому качеству сборки.

Перевозчики в России стали массово переходить на российскую и азиатскую технику. Некоторые компании переживают лучшие времена - рост продаж превышает 500%.

Подписывайтесь на канал и не забывайте ставить лайк! Вам не сложно, а для нас это очень важно. Спасибо!