с 6 июня 2022 года поезд №213/214 Москва-Кисловодск станет ходить новым маршрутом,
Москва-Павелецкая - Ожерелье - Тула - Курск - Ржава - Старый Оскол - Воронеж, и да ему решили сделать заезд в Старый Оскол и теперь этот поезд имеет крайне неудобное время отправления из Москвы откуда поезд населяется на 75%. Немного истории, ранее это поезд ходил с Москвы-Казанской/Казанского вокзала номером 143/144 и шёл в скоростном пакете с поездами №30/29 Новороссийск и №102/101 Адлер,
но после предложения запустить новый Дневной Экспресс Москва-Липецк решили не увеличивать количесто ниток на рязанском ходу и поезд №143/144 пустили в начале только по маршруту Кисловодск-Курск, потом продлили до Москвы, почему не сразу до Москвы шутить не буду, ФПК умеют работать). Потом началось МЦД, а МЦД святое и всё что с ним рядом надо убрать, а вдруг что, в результате поезд переехал на Павелецкую и стал ходить ещё дольше за счёт удлинения маршрута и 2 дополнительных смен локомотивов в Ожерелье и Туле. И вот новая идея - завести поезд в Старый Оскол, то есть фактически убрать Москву - в 4:40 желающих ехать будет мало. Ещё напомню, что в те далёкие времена когда поезд ходил с Казанского вокзала он отправлялся в 14:3х примерно, сейчас в 4:40 время прибытия в Кисловодск практически не изменилось, а время в пути существенно увеличилось. С таким ужасным графиком поезд вряд ли сможет быть хоть сколько-нибудь привлекательным для пассажиров Москвы, где идёт основная посадка на него. По примеру этого поезда всё сильнее назревает вопрос по поездам курского направления, с которыми надо проводить работу по их сохранению и улучшению графиков и если перевод данного поезда в Черкизово/Восточный вокзал не возможен, по причине его загруженности
то необходимо разрабатывать новую технологию работы с поездами курского направления - организовывать посадку/высадку на промежуточных станциях/платформах, где есть возможность стоянки для посадки/высадки пассажиров, примерно 12-20 минут, например Царицыно, 3/4 пути платформы Остафьево и станция Подольск.
