Сегодня исполняется 90 лет со дня рождения человека, создавшего и сформировавшего кадровую службу КАМАЗа.
Латыпов Равиль Ахатович родился 25 мая 1932 года в городе Порхове Псковской области в семье офицера Красной армии. В 1956 году он окончил Казанский авиационный институт по специальности «инженер-электромеханик по авиационным приборам и автоматике». С марта 1956 года по август 1964 года Равиль Ахатович работал сменным мастером, старшим инженером на Казанском авиационном заводе. Там же вступил в Коммунистическую партию Советского Союза.
Вот как об этом периоде вспоминал сам Равиль Ахатович в 2007 году: «С самого начала я работал мастером 54 цеха. Это вся начинка самолёта - приборы, жгуты и т.д. Потом меня перевели старшим инженером технического бюро. Этому переводу обязан тем, что освоившись с цехом и его работой, я активно увлёкся решением внутрицеховых проблем, стал внедрять одно за другим рациональные предложения. Работая в цехе, я стал ходить в литературное объединение при заводской газете. У нас был очень толковый и боевой редактор Альшевский, большой энтузиаст своего дела. Ходили у нас в это объединение человек 15 увлечённых творчеством – писали стихи, рассказы, юморески. У меня получались рассказы, два их них опубликовали. Чуть позже пошли у меня и фельетоны. Эта моя литературная активность и сыграла свою роль в моей дальнейшей биографии. Фамилия Латыпов стала и в цехе и на заводе заметней. От цеха выбрали в состав завкома профсоюза. Тогда же на мои публикации обратили внимание и в парткоме завода, который и рекомендовал меня внештатным сотрудником оборонного отдела Татарского обкома КПСС. Я принимал участие в проверках, которые они организовывали на других предприятиях, и подготовке итоговых документов по их результатам. Оказалось это дело непростым, ответственным. Здесь я получил хороший опыт анализа деятельности работы предприятия по различным вопросам управления, а также общественной работы.
С августа 1964 по март 1969 года Латыпов Равиль Ахатович работал в городе Казани заместителем председателя исполкома Ленинского районного совета народных депутатов, а с марта 1969 года по ноябрь 1971 года – председателем исполкома Бауманского районного совета народных депутатов. В ноябре 1971 года Латыпов Равиль Ахатович был направлен Татарским областным комитетом КПСС на работу на КАМАЗ в должности заместителя генерального директора по кадрам.
Латыпов Равиль Ахатович так вспоминает об этом: «Задача, которую Васильев Лев Борисович поставил передо мной, состояла в том, чтобы ускорить формирование руководящего состава и ведущих главных и иных специалистов Генеральной дирекции и его звеньев, структурных подразделений заводов и управлений. И в этом он нацелил меня на плотное взаимодействие с кадровиками Министерства автомобильной промышленности СССР. С их помощью мы могли бы обеспечить выполнение приказа Министра, который обязывал около 30 ведущих предприятий отрасли подобрать и направить с их согласия конкретное число директоров заводов, и главных специалистов, начальников корпусов, цехов и отделов. В то же время Васильев Л.Б. особо настаивал, чтобы большую часть кадров и руководителей и рабочих мы всё-таки отбирали на месте – в Татарстане, поскольку в республике хорошо развита промышленность. Но здесь замечу – это целиком противоречило политике, которую вели татарские власти, которые совсем не хотели оголять свои собственные предприятия и настаивали на том, чтобы больше привлекать из других регионов Советского Союза и как можно меньше с Татарстана».
Обратите внимание, что такая политика проводилась несмотря на то, что Табеев Фикрят Ахметджанович – первый секретарь Татарского обкома КПСС среди аргументов, которые он в своё время настойчиво приводил руководству СССР в пользу размещения КАМАЗа в Татарии, было утверждение, что республика располагает огромными свободными трудовыми ресурсами для строительства Камского автогиганта.
Вспоминает Иванова Элеонора Максимовна - старший инженер отдела инженерно-технических кадров Управления кадров КАМАЗа: «В систему наша кадровая работа стала складываться в 1972 году, с приходом Равиля Ахатовича Латыпова. Он был руководителем очень организованным и, постепенно выстроил всё в чёткую систему. При нём был поставлен чёткий внутренний документооборот, взаимодействие между отделами кадров заводов и управлений с ОРК и ОИТК, система согласований при приёме на работу руководителей высшего, среднего и нижнего звена, линейного персонала. Такой порядок позволял максимально специализироваться работникам кадрового блока и исключить ошибки, особенно грубые. Хотя технические огрехи и допускались. Перед нами была поставлена задача «не засорять трудовые коллективы КАМАЗа» уголовниками, пьяницами, нарушителями трудовой и общественной дисциплины…Чтобы справиться с этим нужна была кроме квалификации ещё и интуиция, способность видеть за внешностью, за разговором с кандидатом на работу на КамАЗ ещё и внутренний мир, гражданские качества…Мне кажется, нам удавалось справляться с этой задачей».
Внизу интервью Латыпова Р.А. газете «Социалистическая Индустрия на строительстве Камского автозавода» от 17 февраля 1972 года.
Стоит сказать, что 1972 - 1973 годы были самым напряжённым временем, как для всего КАМАЗа, так и для его кадровой службы. Так, если к середине 1972 года на КАМАЗе численность работников составляла чуть более 2 500 человек, то уже к концу 1973 года она выросла до 29 847 человек.
Во время работы Латыпова Р.А. заместителем генерального директора по кадрам КАМАЗ имел самый интенсивный прирост численности. Ни на какого другого руководителя кадрового блока не падала такая нагрузка, как на Равиля Ахатовича. Судите сами! По состоянию на 1 января 1977 года на КАМАЗе работали уже 50 564 человека. По сравнению с 1972 годом численность камазовцев выросла в 20 (!) раз.
Кадровая служба КАМАЗа работала в тесном сотрудничестве с партийным комитетом КАМАЗа, который в то время возглавлял Родыгин Аркадий Андреевич (внизу на фотографии в центре смотрит на Латыпова Р.А)
Внизу привожу два фрагмента из книги Родыгина А.А. «Становление», изданной в Казани в 1977 году.
На посту заместителя генерального директора КАМАЗа по кадрам Латыпов Р.А. проделал большую работу по комплектованию, обучению и формированию камазовского коллектива. В 1972 году на базе отдела рабочих кадров и отдела инженерно-технических кадров было образовано Управление кадров. В 1973 году в составе Управления кадров был образован отдел загранкомандировок. В 1974 году – отдел социологических исследований. С приходом Р.А. Латыпова на КАМАЗ именно кадровая служба начала системную работу по подготовке и повышению квалификации рабочих и инженерно-технических работников. В период с 1971 по 1975 годы в 18 городах Советского Союза были созданы и начали свою работу 12 учебных баз КАМАЗа.
В первой половине 1970-х годов в Москве, Тольятти, Ярославле, Казани, Кременчуге, Минске и других прошли обучение около 24 000 работников КАМАЗа.
В Музее КАМАЗа хранится справка о подготовке кадров на Заводе имени Лихачева (ЗИЛ) в течение 1974 года.
Под руководством Р.А. Латыпова была организована система отбора из числа выпускников 8 и 10 классов школ ТАССР для обучения в техникумах и ВУЗах СССР. Параллельно с этим был организован отбор и направление на КАМАЗ молодых специалистов из числа лучших выпускников ВУЗов страны. В период с 1971 по 1977 годы кадровая служба «завербовала» на КАМАЗ 2 700 молодых специалистов.
На фотографиях внизу Р.А. Латыпов выступает на конференции общества «Знание».
Ко времени приемки в эксплуатацию первой очереди КАМАЗа, т.е. 29 декабря 1976 года, производство было полностью укомплектовано необходимыми специалистами. Это явилось большим личным вкладом Латыпова Р.А. в становление и развитие КАМАЗа.
На фотографии внизу Равиль Ахатович (первый слева) на фоне 1000 грузовика КАМАЗ. 16 июля 1976 года.
В должности заместителя генерального директора по кадрам Латыпов Р.А. проработал до июня 1977 года, когда его переводом уволили в Казанский государственный институт прикладной оптики.
Вот как о своём уходе с КАМАЗа вспоминал Латыпов Р.А.: «К увольнению с КАМАЗа меня подтолкнул Васильев Лев Борисович. Где-то за полгода – год до этого я начал чувствовать, что моя деятельность не воспринимается генеральным директором. Но ему не давали этого сделать раньше ни обком КПСС, ни горком партии, кстати, и кадровики министерства автомобильной промышленности были на моей стороне. Позицию Родыгина я не знаю, но чувствовал, и он был против моего ухода. Но Лев Борисович никого не слушал и не слышал. У него был свой, генеральский чин. Я ведь заявление на увольнение не подавал. Я не уволился. Меня уволили... Родыгин проработал вопрос о моём переводе на Казанский оптико-механический завод заместителем по кадрам. Я поехал в Министерство и там со мной побеседовали. Среди заданных вопросов в том числе был и такой: «Как бы вы отнеслись к тому, что если бы через короткое время вам предложили работу в одном из исполкомов города Казани?» Я честно ответил, что я бы согласился. И как потом оказалось, своим ответом я поставил крест на работе на Казанском оптико-механическом заводе. По приезду в обком, Родыгин мне и говорит: «Ну, ты даёшь!». Вот так, к счастью, я и не оказался на КОМЗе, а остался в Татарском обкоме партии. После КАМАЗа мне на завод уже не хотелось».
Латыповым Равиль Ахатович запомнился своей последовательностью и настойчивостью в достижении поставленных целей, строгостью и требовательностью. Зачастую он брал на себя промахи своих подчиненных, несмотря на то, что за них получал замечания руководства. В повседневной жизни Р.А. Латыпов был скромным, семейным человеком.
Вспоминает Иванова Элеонора Максимовна - старший инженер отдела инженерно-технических кадров Управления кадров КАМАЗа: «Самым сильным из трёх руководителей кадрового блока, с кем мне пришлось работать, это без всяких сомнений, был Равиль Ахатович Латыпов. Он выстроил всю работу по комплектованию КАМАЗа кадрами и формированию его коллектива как единого целого, он задавал все содержательные алгоритмы действий по работе с кадрами, он выстроил её чёткую систему, которая пронизывала работу от дирекции до цеха. Все последующие руководители её развивали и шлифовали. Этому способствовали и личные качества Равиля Ахатовича: его широкая эрудиция, доступность, спокойный взвешенный характер. Не припомню, чтобы когда-либо он вышел из равновесия, повысил голос. Он никогда не приказывал подчинённым, а просил их сделать то, что необходимо».
Скончался Латыпов Равиль Ахатович в конце мая 2020 года. Похоронен в городе Казани.
Латыпов Р.А. награждён орденом «Знак Почёта».
И в заключении два высказывания от Латыпова Равиля Ахатовича:
«Я не такого склада человек, чтобы бросать работу по собственному желанию, тем более, если она мне была по душе и нравилась. Если я во что-то впрягся, то должен её делать – и делать настолько хорошо, насколько я способен, прилагая все свои силы и ресурсы».
«Я всю жизнь уважаю в человеке – Человека. Какой бы он ни был. Вот это один из принципов моих взаимоотношений с людьми, которые я пронёс по жизни».