В истории автомобилестроения есть несколько моделей автомобилей, чьё появление на рынке меняло индустрию. На самом деле их больше 10, но я отобрал, на мой взгляд, наиболее значимые.
Ford T (1908 г.)
Знаменитый Ford T стал первым автомобилем, который собирали на конвейере. Он поступил в продажу в 1908 году по цене, эквивалентной примерно 20 000 долларов сегодня. Чем больше работал конвейер, тем быстрее падала цена на автомобиль. В 1923 году Ford T стоил 300 долларов ( в современных деньгах это 4500 долларов). Всего выпустили около 15 млн автомобилей Ford T.
Cadillac Type 53 (1916 г.)
Первый в истории автомобиль, в котором появились педали для сцепления , тормоза и газа. А также электрический стартер, потому что в ручную провернуть 8-цилиндровый двигатель было невозможно.
Austin 7 (1922 г.)
Первый в истории автомобиль, которые собирали по лицензии. Это случилось в 1922 году, когда BMW передал чертежи Nissan.
Lancia Lambda (1922 г)
Lancia Lambda 1922 г. стала первым в истории автомобилем, в котором применили независимую подвеску и монокок. Монокок –это тип пространственной конструкции, в которой внешняя оболочка является несущим элементом.
Volkswagen Type 1 (1938 г.)
Знаменитый Фольксваген Жук не принес технических новшеств в автомобилестроение, но получился настолько сбаласированным по всем показателям, что до сих пор остается самым продаваемым автомобилем в мире. Его производили в неизменном виде с 1938 по 2003 год.
Jaguar XK120 (1948 г.)
Первый в истории серийный автомобиль, который с легкостью набирал скорость в 193 км/ч за счёт шестицилиндрового двигателя с двумя распредвалами. Большинство автомобилей той эпохи с трудом дотягивали до 100 км/ч.
Citroen DS (1955 г.)
Один из самых уродливых автомобилей в мире тем не менее был технически очень даже неплохим. Citroen DS (1955) стал первым в истории автомобилем с гидропневматической подвеской.
Lamborghini Miura (1966 г.)
Первый в истории автомобиль, в котором двигатель разместили сзади. Так началась эпоха суперкаров.
Range Rover (1970 г.)
Первый в истории джип-паркетник. Преодолевать грязь и бездорожье можно было в смокинге. Что весьма порадовало английских джентельменов.
Porsche 911 Turbo (1974 г.)
Первый в истории серийный автомобиль с турбонаддувом. До Porsche 911 Turbo (1974) турбоанддув использовали только самолеты и гоночные автомобили, но Porsche сделал это обычным делом в автомобиле.
Lexus LS400 (1989 г.)
После появления этого автомобиля инженеры BMW и Mercedes схватились за голову. Lexus LS400 (1989) установил новые стандарты отрасли, и в течении семи лет (!) являлся эталоном шума, вибрации и жесткости . В инструкциях BMW и Mercedes так и было написано – не хуже, чем у Lexus LS400.
Tesla Model S (2012 г.)
Первый в истории электромобиль. И этим всё сказано.
P.S. Автомобиль – это прежде всего свобода. Вот почему люди никогда не откажутся от покупки автомобилей. Если только не запретят покупку личных автомобилей из-за такой глупости, как беспилотные автомобили.