В ближайшие годы планируется построить сразу несколько знаковых объектов в районе Перми для пересечения главной реки города. Один из них должны возвести в рамках первого пускового комплекса Северного автомобильного обхода — искусственное сооружение разместится чуть выше Камской ГЭС.
К 2024 году ожидается открытие железнодорожного моста протяженностью 1,14 км. Необходимая документация по проекту в начале текущего года получила одобрение Главгосэкспертизы РФ, и в скором времени на площадке будут развернуты работы (подробнее об этом по ссылке в конце статьи). Хотя некоторые опасения относительно возможного переноса сроков все же сохраняются.
На днях подобная участь постигла один из самых ожидаемых объектов города — дублера Коммунального моста. Последний открыли еще в ноября 1967-го. Первоначально с автомобильной дорогой соседствовали трамвайные пути, которые к середине 1990-х были демонтированы.
В 2008-м после детального обследования конструкции специалисты заявили, что примерно через десять лет объект нельзя будет эксплуатировать из-за износа — необходимо проведение капитального ремонта. Открытый в 2005 году Красавинский мост (часть Западного обхода) позволил частично разгрузить действующую инфраструктуру, перетянув на себя потоки транзитного транспорта.
В 2012-м местные депутаты обратились к тогдашнему губернатору Виктору Басаргину с просьбой принять срочное решение по данному вопросу, так как через пять лет движение между берегами в этом месте может прекратиться — дальнейшее использование сооружения будет попросту опасным.
Представители местной думы подчеркнули, что закрытие моста для ремонта возможно лишь при наличии альтернативы, поэтому настоятельно просили главу региона в соответствии со своим прежним обещанием всячески посодействовать скорейшему возведению нового путепровода.
Однако в том же году, после очередной проверки, было выдано заключение, что объект может прослужить еще пятнадцать лет. В 2020-м действительный член Российской Академии транспорта, д.т.н. Михаил Якимов отметил, что загруженность моста в час-пик достигает, так называемого, «теоретического предела».
Осенью прошлого года краевые власти сообщили, что идет поиск подрядчика на разработку проектно-сметной документации. Тогда подчеркивалось, что новый маршрут откроют к 2027 году, а к работам на месте приступят в 2023-м. Старый мост, соответственно, после ввода нового закроют на два года, чтобы привести его в нормативное состояние. Однако к концу весны 2022-го стало известно, что сроки переносятся.
В среду, 25 мая, глава региона Дмитрий Махонин сообщил, что строить новый мост начнут в 2024 году. А все необходимые документы будут направлены на согласование в профильные учреждения в 2023-м. Проектированием занимается компания «Гео-проект» — стоимость контракта составляет 605,5 млн руб.
В техзадании указано, что исполнитель должен представить несколько возможных трассировок. На данный момент приоритетным считается створ улицы Окулова. В качестве альтернативы предлагаются улицы Восстания и Крисанова. Раннее предпочтение отдавали последней, но проектировщик не считает этот вариант оптимальным.
Согласно предварительной информации, новый мост по своей конструкции будет практически идентичен Коммунальному. Правда, в отличие от старого бетонного, его сделают металлическим.
Длина объекта с четырьмя полосами движения и двумя пешеходными тротуарами составит порядка 995 м. Не исключено, что будут оборудованы и велодорожки — этот пункт в проектном задании выглядит неоднозначным.