Портал Drom.ru раскрыл цену «упрощенной» Lada Granta без электронных систем. Инсайдер издания утверждает, что стартовая цена разукомплектованного седана составит около 600 тысяч рублей. В настоящий момент базовая Granta в кузове седан стоит от 727 900 рублей. Важное уточнение — АвтоВАЗ намерен обязать дилеров продавать «антисанкционные» машины по рекомендуемой розничной цене, то есть для конечных покупателей самая дешёвая Lada станет доступнее минимум на 20%.
Никаких средств повышения комфорта, систем активной или пассивной безопасности в базовой Lada Granta не будет: новый Техрегламент позволяет заводам выпускать машины без автоматической системы «ЭРА-ГЛОНАСС», аирбэгов и ABS, а АвтоВАЗ собирается воспользоваться поблажками сполна. С упрощением понизится и экологический класс — если нынешние машины соответствуют стандарту «Евро-5», то скоро с конвейера начнут сходить автомобили с одним датчиком кислорода и выхлопом уровня «Евро-2».
Интересно, что еще три недели назад АвтоВАЗ на официальном канале в Youtube выложил серию роликов о новом «цифровом поколении», Lada Granta. Понятно, что видео были сняты до того, как концерну пришлось придумывать «антисанкционную», версию:
Впрочем, альтернатива у покупателей всё-таки будет. По данным одного из дилеров Lada, «упрощенная» Lada будет выпускаться в двух комплектациях. В варианте подороже добавят электрические стеклоподъёмники и электроусилитель руля, но всех остальных опций на первых порах можно не ждать, а единственным двигателем будет 8-клапанный агрегат ВАЗ-11182. Тольяттинские паблики утверждают, что со временем в продаже появится «раздетая» «драйверская» Granta Drive Active, а тесты такой машины уже начались.
Инсайд по «Гранте» позволяет предположить, что «упрощенные» Niva Legend и Niva Travel тоже подешевеют на 15-20% — в таком случае базовая трёхдверная «Нива» будет стоить порядка 650-700 тысяч рублей, а бывшая «Шевроле Нива» обойдётся в 850-900 тысяч рублей. Иными словами, цены вернутся к уровню декабря 2021 года, но потребитель получит менее современный, безопасный и комфортный автомобиль, да ещё не получит возможности выбрать необходимые ему опции.
Новый глава АвтоВАЗа Максим Соколов уже подтвердил, что до конца мая все конвейеры будут простаивать, а запустят производство только в начале июня. Какие именно машины начнут собирать в следующем месяце, руководитель автогиганта не уточнил. Пока Максим Соколов воздерживается от конкретики, но одну из основных задач топ-менеджер обозначил: важно сохранить коллектив предприятия в условиях санкционного давления».