В предыдущей части мы рассмотрели вопрос исключительно со стороны истории гаража. И эта история не давала поводов переживать.
Теперь посмотрим на сам участок под гаражом.
Он находится в непосредственной близости от железной дороги.
В соответствии с ОСН 3.02.01-97 "Нормы и правила проектирования отвода земель для железных дорог" полоса отвода железных дорог составляет не менее 20 м. Следовательно все земли в этой полосе априори имеют специальных режим оборота, оформления прав.
ЗК РФ Статья 35. Переход права на земельный участок при переходе права собственности на здание, сооружение
4. Отчуждение здания, сооружения, находящихся на земельном участке и принадлежащих одному лицу, проводится вместе с земельным участком, за исключением следующих случаев: ... 2) отчуждение здания, сооружения, находящихся на земельном участке, изъятом из оборота в соответствии со статьей 27 настоящего Кодекса;
ЗК РФ Статья 27. Ограничения оборотоспособности земельных участков
5. Ограничиваются в обороте находящиеся в государственной или муниципальной собственности следующие земельные участки: ... 7) предназначенные для строительства, реконструкции и (или) эксплуатации (далее также - размещение) объектов морского транспорта, внутреннего водного транспорта, воздушного транспорта, сооружений навигационного обеспечения воздушного движения и судоходства, объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, а также автомобильных дорог федерального значения, регионального значения, межмуниципального значения или местного значения.
В нашем случае купить гараж можно. Но землю под ним не дадут выделить и оформить в частную собственность. По соображениям обеспечения безопасности стратегических объектов, к которым отнесены железные дороги.
Вывод: любой вопрос нужно оценивать в совокупности нескольких влияющих факторов. Даже если это требует от заказчика увеличения бюджета проверки. В ином случае взгляд может быть уж очень однобоким со всеми вытекающими последствиями.