Жадность дилеров не знает границ, чтобы купить автомобиль владельцы вынужденны переплачивать сотни тысяч рублей за мифические допы. Все это дилеры в последние годы аргументировали, что машин производиться мало и их на всех нехватает, стало продаваться меньше машин, а соответственно они стали меньше зарабатывать. Но интересный факт, если машин выпускалось мало в 2021 и начале 2022 года, то как так получается, что заводы несколько месяцев стоят и не выпускают машины, а автомобили все ещё у большинства дилеров есть в наличии. Может навязывание допов это желание дилеров получить сверх прибыль?
По другому это не назвать, теперь дилеры просят у государства поддержки в сложившейся непростой ситуации, но почему их должны поддерживать, ведь это не стратегически важные предприятия, на мой взгляд дилеры это лишнее звено, в цепочке продажи автомобилей.
Ведь многие товары сейчас продаются через интернет, почему бы автопроизводителям не открыть прямые продажи с официального сайта, но не так как это сделали Hyundai, направив лишь малую часть автомобилей в онлайн-шоурум. А перепрофилировать дилерские центры в пункты выдачи, а дилерам оставить выдачу автомобилей, проведение тест-драйвов и сервис.
Ведь в каждом дилерском центре раздутый штат, дорогостоящее здание, хороший ремонт, кто за это платит? А платим за это мы покупатели из собственного кармана и все это заложено в конечную стоимость автомобилей. Перепрофилирование дилеров в пункты выдачи, позволило бы снизить цены на автомобили для покупателей. Если так разобраться, что мы сейчас получаем от дилеров?
- Обман при продаже автомобилей и название различных допов и услуг;
- Не всегда качественный сервис, цена которого просто заоблачная;
- Отказы в гарантийном ремонте, стойки стабилизатора и другие мелочи дилеры, как правило, меняют без вопросов, а вот когда доходит до замены по гарантии основных агрегатов, все уже не так просто. Даже при условии если владелец все ТО приходил у дилера, у автомобилиста нет 100% гарантии, что тот же двигатель поменяют по гарантии, дилер будет всеми правдами и не правдами пытаться отказать в дорогостоящем ремонте. Пытаться убедить, что к поломке привело некачественное топливо или неправильная эксплуатация.
В заключение, на мой взгляд для большинства автомобилистов было бы удобней сконфигурировать машину на сайте автопроизводителя, внести предоплату, подождать несколько месяцев, приехать в пункт выдачи, оплатить оставшуюся стоимость и забрать свой автомобиль, при этом не переплатив плюсом к РРЦ ни копейки.
Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки. Статьи на канале выходят каждый день