Полировка кузова автомобиля – технически сложная процедура. При условии её качественного выполнения, она является эффективным способом устранения потертостей и царапин на лакокрасочном покрытии.
Общая толщина ЛКП автомобиля составляет от 100 до 170 микрон в зависимости от технологии окраски производителем, толщина же самого лака составляет треть от общей толщины, примерно 35 — 45мкм. Т.е. полировщик, по сути, работает с толщиной меньше человеческого волоса и риск испортить ЛКП очень велик.
Именно поэтому полировка кузова должна осуществляться исключительно профессионалами высокого класса, которые четко соблюдают технологический цикл и используют в своей работе дорогостоящий профессиональный инструмент, пасты для полировки и полировальники высочайшего качества.
Только в этом случае вы получите гарантию того, что ваш автомобиль будет выглядеть как новый, а эффект от процедуры сохранится надолго.
Многоступенчатый процесс полировки включает несколько стадий. Начинается полировка с того, что при помощи специального инструмента снимается тончайший верхний слой ЛКП (именно он "ответственен" за появление царапин, матовых участков и других дефектов поверхности).
Качественно произвести эту процедуру самостоятельно невозможно, поскольку эффективную и равномерную шлифовку может обеспечить только профессиональное оборудование – машина для полировки. Непрофессиональный мастер рискует чрезмерно истончить покрытие вашего автомобиля, что не лучшим образом скажется на его надежности и сроке службы.
Полировка кузова – наиболее эффективный способ возвращения исходного цвета и блеска вашей машине.