Было это в лихом и уже бородатом 1993 году. Случилось мне съездить в ту пору в выездной караул в город родной альма-матер нашей, Омск. Ну покуда технику приёмщики принимали да транспорт готовили, я пару – тройку дней свободен был от так сказать, исполнения служебных обязанностей. Бойчишек своих определил в казарму, пушки в оружейку (волыну только под мышку припрятал), а сам двинул «праздно проводить время по собственному усмотрению» как пишут в материалах дела. 😁
И встретился я с соратником своим, Пашкой, с которым учился вместе и 4 года баланду хлебал с одного котелка. Сам он местным был, да в городе и остался после выпуска. Было тогда дело, что разрешили «свободные дипломы» брать – ну то есть лейтенант запаса и инженер по эксплуатации – и в народное хозяйство. Вот такой он и взял, ввиду своей совершенной «невоенности» (в училище его папка загнал дубиной, а сам он имел творческую натуру и скульптурные наклонности – дюже лепил хорошо).
Встретились, стало быть, облобызались да пошли в кабак омский поговорить «за жисть». В кабаке том, подвального типа, накушались «Слынчева Бряга» под манты. Хорошо так накушались, душевно. Кстати, очень неплохой бренди был, болгарский вроде. В переводе значится «Солнечный Берег».
За поеданием оного напитка и рассказал мне Пашка эту историю. На момент встречи нашей, работал он в оформительском кооперативе. Были раньше такие, вывески на кино- и обычные театры делали, про фильмы и постановки новые, ну и прочую всякую наглядную агитацию. Кто читал классику про Остапа Бендера – в аккурат тех самых «сеятелей, разбрасывающих облигации госзайма» рисовали в том числе. Короче предшественники нынешних рекламно-производственных фирм. Когда заказы были – неплохо, кстати для тех лет, зарабатывали. Ну а когда голяк – соответственно посасывали кто где мог. 🤷
Так сложилось, что в составе кооператива, по странному стечению обстоятельств, было некоторое количество бывших вояк, и в том числе – лётчиков прославленной ВТА (военно-транспортной авиации). И рабочий день кооператорский начинался с непременного моциона – «чтобы муза посетила». Ибо без душевного порыва – никак. А чтоб она, родимая, к каждому в душу забралась и идеями творческими её осеменила, необходимо было принять на грудь грамм 150 водки, а то и поболее! С утра то пораньше. 😳 Сплошной, знаете ли алкоголизм. ☝
И рассказал ему (Пашке) один из кооператоров (дядя Федя - тот самый лётчик ВТА) как докатился до жизни такой… До выпуска из училища своего лётного (вот вообще не помню какого), спиртного, говорит, абсолютно в рот не брал. Никогда. Даже шампанского на новый год. Выпустился, соответственно лейтенантом (в начале-середине 70-х), распределился в воинскую часть ВТА. Первый полёт. Ил-76, второй пилот он (ну или как там называется их должностной расклад в экипаже). Летят через весь СССР – из Калининграда во Владивосток, без посадок и заправок. Часов 10 – 12 лёту. Ну взлетели - полетели, высоту набрали – всё установленным порядком. Командир клич бросает – техник, всё готово? Готово, командир! И стакан ему протягивает. Командир соответственно – хлоп, и ушёл в грузовую кабину. А я, говорит, рулю с умной рожей, ну думаю - так и надо, наверное. 🤷 Через какое-то время и мне стакан вручается. А там спиртяга голимый лётный! 😳 Ну который в системы самолёта перед полётом заливают, а опосля сливать его положено, списывать и новым заменять. Ну так кто ж его, родимого сольёт то. Только в себя, любимого. 😁 И существует целая иерархия этих спиртов, в соответствии с крепостью, применением в самолёте и прочими квалификациями. «Массандра», «Шило» и прочие… но продолжим рассказ дяди Феди. Я, говорит, им объясняю, что не пью совершенно, а они (экипаж) вокруг нависли и смотрят сурово. Командир и говорит, - ты Федюнчик, пей пожалуйста, не доводи до греха. А то ведь выпустим мы тебя, такого правильного, за бортом пройтись. Ежели ты святой – то крылья тебя спасут. Ну а ежели не очень – извиняй. 🤷 Напишем все как один объяснительные, что сам мол виноват – не выдержал лейтенантик нагрузок жизни лётческой, и вышел весь за борт совершенно самостоятельно! 😳 Не нужны нам, в сплочённом коллективе, такие вот индивидуумы.
Ну, делать нечего, и заглотил Федюнчик – дядя Федя, стакан тот давясь содержимым да воздух глотая через раз. И даже чем-то ему закусить дали. Дальнейшее в этом полёте он не помнил напрочь. Как летели, куда и как садились… И такая петрушка потом практически каждый полёт росла творилась. Ежели недолго лететь – то на разик накатывали, дабы к посадке отойти. Ну а если далече – то трижды, говорит, умудрялись нажраться – проспаться и сесть куда надо в лучшем виде. И даже стишки вроде как такие забацал в конце рассказа своего:
«Даже если спирт замёрзнет, всё равно я пить не брошу:
Буду грызть его зубами, потому что он - хороший!»
Послушал я историю такую, и с тех пор как-то не шибко удивляюсь, когда нет-нет да в новостях мелькнёт: два самолёта столкнулись в небе. В таком огромном небе два таких маленьких, по сравнению с ним, самолёта. Хрен знает, чем там экипажи их занимались. 🤷
А когда кабак закрыли и нас выпи&дили на улицу, то пошли мы домой к Пашке и резались в «Денди» до утра. (Читателям помоложе скажу, что Денди и Сега – приставки игровые к телевизору. Так сказать, прародители нынешних Х-боксов и ПлэйСтейшенов).
А потом принял я транспорт и выездным своим караулом двинул в пункт постоянной дислокации. Но это, как говорится, совсем другая история…
P.S. Через полгода такой напряжённой работы, Пашка из кооператива того сделал ноги – дабы не спиться напрочь. А намедни, разыскивая старых корешей, удалось мне про него найти инфу в инете. Как написано на галерейном сайте некоей Галины Май – трудится он скульптором – оформителем толи в Венгрии, толи ещё где. Однако обращения к данной гражданке посредством электронной почты, с просьбой предоставить контакты оного, остались безответны – негоже видимо богеме с быдлом всяким общаться. 🤷
Если кто поможет-подскажет как разыскать его можно – буду очень мерси и выставлю флакон «Слынчева Бряга» (ну или равнозначную замену, ежели такого уже не делают или достать не смогу). 🤝