Хотелось бы опираться не только на свои наблюдения, поэтому надеюсь узнать и ваше мнение в комментариях.
Мы тут катаемся по Дагестану и конечно обращаем внимание на автодома. Если не учитывать прошедший на днях фестиваль «Шелковый путь» под Дербентом, то дома на колёсах встречаются не так уж часто. Понятно, что ещё не сезон, а только майские праздники. Для путешествия на автодоме, как мы поняли по себе, надо закладывать хотя бы десять дней, тем более, для поездки в Дагестан. 2000 км от Москвы до Дербента мы ехали на кемпере 3 дня.
Прицепы-капли
Мы прогулялись по фестивалю и отметили заметный прирост домов на колёсах нашего производства. Например, лет 10 назад, можно было встретить на мероприятиях единичные варианты самоделок. Сегодня количество заводских изделий российского производства уже стоят рядами.
Приятно видеть, что отрасль развивается и учится строить автодома из того, что есть в России. Один из производителей прицепов-капель в разговоре сообщил о локализации в 95%.
На мой взгляд, ребята всё делают правильно.
Сегодня в России можно заказать производство и большого альковного автодома, но его цена не будет дешевле импортного аналога из Германии. А вот «капли» наши научились делать ничем не хуже, но на порядок дешевле импортных. А некоторые производители уже активно продают свои капли в Европу. Цена и качество весьма конкурентные даже там.
Как развиваться дальше?
То, как развивается сейчас отрасль строительства автодомов в России, напоминает начало европейской истории лет 50 назад. Я конечно утрирую, но там тоже всё начиналось с маленьких прицепов. Почитайте историю немецкого завода Dethleffs. Арист Детлеффс начал с постройки прицепа для своей семьи в гараже. Дальше - сложнее, больше…
Импорт домов на колёсах из Европы сегодня можно закрывать полностью. Интерес к данной технике и культуре у россиян появился, рукастые ребята на ввезённых образцах посмотрели как это сделано, начали с простого и готовы развиваться.
Главное сейчас поддержать наше производство строгими ограничениями импорта. Даже б/у прицепы из Европы надо запретить возить. Хватит делать из России утиль европейского барахла.
Поверьте, через 5 лет наши построят более подходящие для России караваны и автодома по конкурентным ценам.
Сегодня наши небольшие предприятия загружены заказами на несколько месяцев. В недалёком будущем производственные планы будут и на год вперёд.
Недавно увидел новость о производстве компактных прицепов в Уфе. Гаражный уровень и технологии самые простые, но и там очередь.
Здоровая конкуренция
К сожалению, конкурировать с разнообразием и ценами автодомов из Европы и США мы пока не сможем, как и во многих других отраслях. Причин много, но это отдельный разговор. Если интересно - спрашивайте в комментариях. А вот внутри России, между собой, уже конкурируют более 10 производителей компактных прицепов. Так что динамика хорошая, главное оградить наш рынок от импорта, иначе мы ничему не научимся. Похоже, руководство страны это тоже понимает. Продавать нефть и покупать себе игрушки значит не развиваться.