Mercedes-AMG представил новый C 43 4matic с непростой и всего лишь двухлитровой бензиновой четверкой под капотом. В ней применили электрический турбонаддув, позаимствовав технологию из Формулы 1. Суть её заключается в том, что для ускорения набора давления наддува при малых оборотах двигателя, колесо турбокомпрессора дополнительно раскручивается компактным, но весьма мощным электромотором, для работы которого потребовалась 48-вольтовая бортовая сеть.
В результате из 1991 кубика извлекают мощь 408 лошадок при 6750 оборотах и максимальный крутящий момент в 500 ньютонометров при 5000 об/мин. Но и этого разработчикам показалось недостаточно: стартер-генератор с ременным приводом добавляет при резком разгоне еще 14 л.с.
Короче: мало владельцу не покажется, ведь седан массой 1765 кило набирает первую сотню всего за 4,6 секунды! Есть и версия T в кузове универсал. Она весит на 45 кг больше и потому на целую десятую секунды медлительнее. Ну, «сарай» он и есть «сарай».
Максимальная скорость ограничена 250 километрами в час, однако, сдвигающий этот порог на 15 км/ч вверх. Тяга передается колесам через коробку передач AMG-Speedshift-MCT-9G с мокрым сцеплением и распределяется между всеми четырьмя колесами системой постоянного полного привода AMG Performance 4matic.
В распоряжении водителя (или, все-таки, пилота?) пять программ, а систему стабилизации можно настроить на одну из трёх ступеней чувствительности. Встроенная система регулирования динамики AMG Dynamics помогает входить в повороты с помощью короткого тормозного импульса на внутреннее заднее колесо. Серийно машина оснащена пружинной подвеской AMG-Ride-Control с адаптивными амортизаторами, которые можно переключать между настройками "Comfort", "Sport" и "Sport+".
Также три автоматические ступени настройки, соответствующие перечисленным выше, имеет и рулевое управление, как и степень реакции подруливающих задних колес. Тормозная система оснащена спереди суппортами с четырьмя цилиндрами каждый и дисками диаметром 370 и толщиной 36 мм. Сзади тормоза скромнее: по одному цилиндру и диски Ø320 х 24 мм.
Mercedes-AMG C 43 4matic внешне выделяется передним фартуком с дополнительными воздухозаборниками и хромированными накладками. Есть накладки и на порогах, а задний фартук выполнен в виде диффузора. Выхлопных труб как бы четыре: ну, не признаваться же всем, что у вас вовсе не V8, и не объяснять каждому встречному про ничуть не меньшие лошадиные силы. Серийно автомобиль катится на 18-дюймовых колесах, но можно выбрать и 19- и даже 20-дюймовые. В салоне кроме эксклюзивного руля AMG-Performance установлены не менее престижные AMG-кресла и ярко-красные привязные ремни.
#mercedes-amg #мерседес амг #немецкие авто #седаны #универсалы #спорткары
