Установки для прессования кип хлопка.
В 30-х годах прошлого века «Красный Гидропресс» освоил производство кузнечно – прессовых машин усилием до 3 тысяч тонн. Одной из интереснейших разработок были 400 – тонные установки для прессования кип хлопка, которые поставлялись в братский Узбекистан.
Веломобили.
В 1981-82 годах по заказу Таганрогского завода "Красный гидропресс" был разработан проект веломобиля, который предполагалось запустить в производство.
Веломобиль «Колибри-21» был разработан В. Ульяновским, главным конструктором Московского завода холодильников. Предполагалось, что двухместный веломобиль сможет развивать скорость до 50 километров в час. В прицепной тележке можно будет перевозить до 100 килограммов любых грузов. Ориентировочная стоимость -190 рублей.
Таганрог должен был стать родиной первых отечественных веломобилей, а его родителями - коллектив завода «Красный гидропресс».
Было произведено пять прототипов. Планировалось развернуть серийное производство веломобиля, но, что – то пошло не так, то ли перестройка и последующий коллапс СССР помешали этому, то ли не хватило энтузиазма.
Мобильные опреснительные комплексы
В 90-х годах прошлого столетия в АО "Красный гидропресс", на базе опреснительных установок Д5М и 6МП63, были разработаны опреснительные комплексы ОКА 25, ОКА 50. Комплекс состоял из парового котла, работающего на топливном газе, минерализатора, системы контроля и управления.
На Международной выставке «Вьетнам-Экспо – 2001» опреснительный комплекс ОКД2М завоевал золотую медаль и диплом.
Установки получились достаточно энергозатратными, поэтому в 90-х годах был разработан и изготовлен Опреснительный комплекс приготовления питьевой воды АМ 10, в котором был использован принцип пленочного испарения.
Мини-котельные КАМ
С 1998 по 2005 года выпускались мини-котельные мощностью от 50 до 1500 кВт.
Аэродромные топливозаправщики.
Серийное производство топливозаправщиков было организовано в январе 2002 года на заводе "Красный гидропресс" в Таганроге. Сертификат соответствия получен 27 марта 2003 года.
ПТЗА-96953 представлял собой полуприцеп-цистерну несущей конструкции объёмом 40000 л на двухосной тележке типа BPW. Одна из осей тележки выполнена односкатной поворотной самоустанавливающейся. Цистерна овальной формы переменного сечения, была изготовлена из нержавеющей стали. Для дренажа воды имелся конструктивный наклон. Заправочное оборудование смонтировано в специальной кабине. Центробежный насос приводился во вращение гидромотором через гидростатическую передачу. Трубопроводы были выполнены из нержавеющей стали. Заправка под давлением осуществлялась через два рукава. Имелась система откачки топлива из рукавов.
В качестве тягача применялся автомобиль КрАЗ-6443, оборудованный коробкой отбора мощности, масляным баком, шестеренчатым насосом и рукавами гидростатической масляной передачи.