Тула 5.951 1990 года выпуска.
Покупка данного мото не случайна, это была мечта юности. На дорогах моей области редко можно было встретить Тулу даже в 90-е. Больше пользовался популярностью ИЖ и Минск. Пришлось расширить поиск за пределы региона и вот появляется экземпляр в хорошем состоянии внешне, но не на ходу. В результате разговора с владельцем, выяснилось что проблема заключается в ЦПГ. Опыт владения техникой ТМЗ большой. За 20 лет было пять "Муравьев" и запас деталей к двигателю есть. В общем взяли с братом инструмент, запчасти, сели в его машину и поехали 300 км. от дома за покупкой.
Проблема неработающего двигателя заключалась в отсутствии герметичности головки цилиндра. Попутно заменили контакты зажигания и карбюратор. И вот, двигатель работает!
Приняли решение ехать своим ходом, т.к. с документами всё в порядке. По приезду двигатель был разработан для профилактики и лёгкого тюнинга. Заменены все подшипники, поршневая группа, сальники. Расточены продувочные окна в цилиндре и поршне, уменьшен объем камеры сгорания.
Дополнительно перешито сидение, заменены задние амортизаторы.
В общем, за два года владения Тулой накатал более 5000 км. Мото сезон круглый год. Конечно же наивно ожидать от него каких-либо хард-эндуро характеристик, но на пересечённой местности управляется не плохо. Тяжело справляется с крутыми подъёмами из песчаного грунта.
Мотоцикл вызывает интерес у окружающих компактным размером и огромными колёсами.
