1) Внимание к деталям.
Подготовка к полировке занимает весомую часть самих работ. Перед началом, ЛКП зачищается от загрязнений, причем не только механическим, но и химическим способом, удаляя недоступные глазу загрязнения.
Далее снимаем все навесные элементы кузова, такие как ручки, молдинги, шильдики, эмблемы снимаются, чтобы подобраться ко всем труднодоступным местам. Обязательно перед началом полировки защищаются все некрашенные пластиковые и резиновые элементы, чтобы минимизировать возможность их повреждения при полировке соседнего элемента.
2) Тщательная полировка в несколько этапов.
Полировка происходит в несколько проходов. В зависимости от состояния ЛКП и результата, которые необходимо достичь, мастер сам подбирает необходимые связки и материалы.
В результате полировки, должна получиться глянцевая поверхность без царапин и галограмм.
⠀
Конечный результат всегда проверяется под специальным освещением. Без точечных светильников или переносных прожекторов не удастся произвести качественную проверку.
⠀
Так же пасты, которыми пользуются мастера могут многое сказать о результате, который вы получите на выходе. Существуют пасты, которые содержат в составе силикон. Например некоторые пасты производителя 3М.
В итоге минимальные царапины будут им заполнены и мастер их не увидит. Как результат вы заберете красивый автомобиль, но через несколько моек этот состав вымоется из микроцарапин и автомобиль потеряет свой внешний вид уже очень быстро.
Конечно же все необходимые по технологии этапы и процедуры требуют дополнительного времени и расходных материалов, что и удорожает стоимость услуги.
Но если вы хотите получить идеальный и долговечный результат, то не стоит экономить, обратитесь к профессионалам, у которых есть необходимы опыт, оборудование и правильный подход к своей работе.
⠀
Можно бесконечно долго выбирать, а можно поверить и доверить свой авто специалистам.
⠀
Профессионально отполировать кузов вашего авто смогут в RED.