1. albertmadi рассказал о начале своей службы: "78-80 ГСВГ. Переодевали в военном училище в Ульяновске. Вечером привезли на гражданский аэродром. Посадка в ТУ -154, самолет в обычном режиме выезжает на ВПП, разгоняется и... вдруг, начинает резко тормозить.
Разворачивается в конце ВПП и возвращается на место. Никто, ничего не объясняет. Так и уснули в самолете. Проснулся утром, от ужасной духоты и желания в туалет. Через некоторое время, разрешили выйти из самолета и отвели в отдельное помещение здания аэропорта.
Когда проходил мимо самолета, увидел, что у него демонтирована носовая часть и механики на стремянках копались в его недрах. Еще через пару часов улетели на том же самолет, без происшествий…
Приземлились в Темплине (Гросс-Дёльн), по выходу из самолета построились в две шеренги. Перед строем появились два высоких, крепко сбитых офицера, в полевой форме. Прозвучала команда: «Спортсмены! МС, КМС, разрядники, на три шага, выйти строя!»
Пошли по ряду, вышедших строя. Один спрашивает, второй записывает: вид спорта? достижения? фамилия? Кого-то, вернули обратно, остальных, включая меня, отвели к ГАЗ-66, стоявшей в сосновом лесу. Так началась моя служба..."
2. Игорь Русич добавил: "ГСВГ 80-82. Помню военный аэродром Мальвинкель… Тоже туда прилетел на ТУ-154 из сборного пункта в Казани (в/ч была на территории Кремля, туда прибывали призывники с Поволжья).
В Мальвинкеле жили в палатках в лесу, пока "покупатели" отбирали нас по мере надобности. Потом на грузовике до ж/д вокзала а оттуда на двухэтажном поезде под Магдебург, в небольшой городок Бург, в 200 гвардейский МСП (п/п 61139)! Но это уже другая история...»
Подписаться или просто поставить лайк – дело сугубо добровольное и благородное…
