Проект по подготовке внедорожника, который призван заменить старый классический Land Rover Defender, продолжается. Стартап британского предпринимателя Джима Рэтклиффа отрапортовал о ходе работы.
На сей раз удалось избежать плохих новостей об очередной задержке: как и было обещано прошлым летом, сборка автомобилей стартует летом. Для этого реконструируется завод во французском Амбахе, где завершается выпуск микроавтомобилей Smart — в него Ineos инвестировал более полумиллиарда евро. В настоящее время идет работа по созданию дилерской сети из 200 центров в Европе, Австралии, Новой Зеландии и еще некоторых регионах. На самый емкий американский рынок бренд выйдет позднее, когда накопит опыт продаж, а приходить в Россию он и не планировал.
Попутно полностью раскрыты технические характеристики «Гренадера». Не случайно автомобиль призван утешить тех, для кого стал ударом переход оригинального «Дефендера» на платформу с несущим кузовом. Дизайн экстерьера и интерьера рамного внедорожника с неразрезными мостами на рычажно-пружинной подвеске был рассекречен ранее, теперь стали известны основные геометрические параметры. По колесной базе (2922 мм), габаритной дине (4927 мм с запасным колесом) и ширине (1930 мм) Grenadier немного уступает пятидверному «Дэфу» нового поколения, а по высоте (2033 мм) чуть превосходит его.
Показатели проходимости вполне достойные:
- дорожный просвет — 246 мм,
- ход подвески — 585 мм,
- глубина преодолеваемого брода — 800 мм,
- углы въезда и съезда — 35,5 и 36,1 градуса соответственно.
Полный привод — постоянный, с блокируемым межосевым дифференциалом и демультипликатором.
Как сообщалось ранее, заказчикам предложат два шестицилиндровых трехлитровых турбомотора BMW, бензиновый (В58, 286 л. с.) и дизельный (В57, 249 л. с.). Оба будут сочетаться с восьмиступенчатым «автоматом» ZF, причем на тех рынках, где будут доступны оба агрегата, можно будет выбрать любой без доплаты. Кстати, стартовая цена в Британии оказалась чуть выше, чем обещали раньше, 49 тысяч фунтов стерлингов, и относится эта цифра к базовой коммерческой версии с двухместным кузовом фургон. Пятиместный внедорожник за 59 тысяч фунтов можно будет выбрать в одном из двух исполнений, Trailmaster и Fieldmaster. Отличительными особенностями первого станут:
- блокировки межколесных дифференциалов с электронным управлением,
- дополнительный аккумулятор,
- шноркель,
- защита кузова,
- покрышки АТ на 17-дюймовых колесах.
В комплектации Fieldmaster колеса будут 18-дюймовыми, покрышки — дорожными, а в списке оборудования появятся:
- кожаная обивка сидений,
- подогрев передних кресел,
- два люка в крыше,
- камера заднего вида,
- дополнительные USB-разъемы.
Разумеется, опции и аксессуары можно будет выбирать и отдельно, для этого ближе к концу мая будет открыт конфигуратор. В Европе на автомобили будут давать пятилетнюю гарантию без ограничения пробега.