Самыми крупными подводными лодками в мире в настоящий день являются советские тяжелые ракетные подводные крейсеры стратегического назначения проекта 941 «Акула». Что представляет собой и что может эта подлодка?
История создания
Как говорят, война двигатель прогресса. Поводом к созданию «Акулы» послужило техническое и политическое соперничество двух сверхдержав в 20 веке, называемое «холодной войной». США и СССР соревновались во всех сферах, и строительство подводного флота не стало исключением. В конце 60-х годов 20 века США начали строительство стратегических подводных лодок типа «Огайо», вооруженных ракетами «Трайдент».
В ответ на это 1972 году в ЦКБМТ «Рубин» поступило тактико-техническое задание на разработку подводных лодок нового поколения. В требованиях к новым субмаринам были указаны: безопасность, малошумность, высокая автономность плавания, возможность работы подо льдами Арктики, а главное - подлодки должны были нести на тот момент новейшие межконтинентальные баллистические ракеты «Р-39».
Сложность задания состояла в том, что ракеты, под которые разрабатывался корабль, были очень крупных размеров. Разместить шахты для их хранения и пуска в обычном корпусе не представлялось возможным. Именно этот фактор и определил будущий облик подлодки и его огромные размеры. Было принято уникальное решение в истории подводного кораблестроения.
Субмарину решили сделать двухкорпусной, а шахты ракет установить вне прочных корпусов - непосредственно между ними. Подобная схема расположения напоминала катамаран. В каждом из корпусов должна была разместиться отдельная энергетическая система с атомным реактором.
Первая в серии подлодка «ТК-208» было заложена предприятии «Севмаш» в июне 1976 года, а спущена на воду 28 сентября 1980 года. На носовой части лодки была изображена акула. Позже облик акулы появился на форменных нашивках экипажа. Всего было построено шесть подводных лодок.
Характеристики
Подлодка получилась очень удачной, хотя при этом и весьма огромных размеров. Длина «Акул» составила 172,9 метров, ширина корпуса 23,4 метра, средняя осадка 11 метров. Для постройки этих гигантов на заводе специально был возведен новый цех №55, который стал самым большим крытым эллингом в мире.
Основные технические характеристики
Скорость (надводная) - 12 узлов;
Скорость (подводная) - 25 узлов;
Рабочая глубина погружения - 400 метров;
Предельная глубина погружения - 500 метров;
Автономность плавания - 180 суток
Экипаж - 150 человек
Водоизмещение надводное -23300 тонн;
Водоизмещение подводное - 48000 тонн;
2 водо-водяных ядерных реактора ОК-650ВВ по 190 МВт каждый;
Все требования, указанные в тактико-техническом задании, были соблюдены. На лодках данной серии смогли поместить 20 межконтинентальных баллистических ракет «Р-39». Была предусмотрена возможность одновременного залпа всех ракет. Это было проверено и подтверждено в ходе учений в 1997 году.
Хотя на лодках данного класса обычно не предусмотрено торпедное вооружение, подлодки все же укомплектовали шестью торпедными аппаратами калибра 533 мм. Высокая автономность плавания позволяла лодкам данной серии совершать длительные походы. Высокий запас плавучести обеспечивался особенностями конструкции, а прочность корпуса позволяла проламывать льды толщиной больше 2 метров.
Подводный отель
Благодаря получившемся габаритам лодки инженеры не были стеснены в пространстве при разработке внутренних помещений, в том числе предназначенных для улучшения комфорта экипажа.
На борту «Акул» были предусмотрены спортивный зал, салон для отдыха, живой уголок, плавательный бассейн размером 4×2 метра и глубиной 2 метра, заполняемый пресной или забортной водой с возможностью подогрева, обшитая дубовыми досками сауна. Рядовой состав размещается в маломестных кубриках, командный состав в двух, четырехместных каютах с теливизорами, умывальниками и системой кондиционирования.
Такой комфорт на подлодках не встречался ранее нигде. За это моряки не официально прозвали лодки «плавучим Хилтоном».
Современные подводные лодки 4 поколения имеют однокорпусную конструкции и, соответственно, гораздо меньшие размеры. От инженеров 5 поколения также требуют дальнейшего уменьшения размеров. Вполне вероятно мир уже никогда не увидит подлодок больше «Акулы», и право называться «самой большой подводной лодкой в мире», так и останется за ней.