Стереотипы сформировали неоднозначный имидж Land Cruiser Prado: одни называют его «недокрузак», другие измеряют «прадиком» уровень успеха, а многие просто покупают и счастливо используют японский внедорожник для своих целей.
Хоть внедорожный потенциал у Prado и выше, чем у его городских собратьев-кроссоверов, на постоянное отсутствие дороги он не рассчитан. Но если «прадик» не пытались целенаправленно уничтожить в полях и оврагах, он будет долго сохранять японскую боеспособность. Этот рамный авто сложно уличить в «сыпучести», так что это один из идеальных вариантов для тех, кто живет в местности практически без дорог и без сервисов.
И недавно мы помогли одному отличному «прадику» найти нового хозяина. Специалист Максим Евтушенко подобрал авто 2016 года с пробегом почти 90 000 км. Агрегатную часть составила связка дизеля 2.8 на 177 л.с. в паре с АКПП.
Прошлый (и единственный) владелец покупал автомобиль для себя и своего удовольствия — это видно по практически идеальному состоянию, в котором авто выставили на продажу. Вторичных окрасов по металлу нет, лобовое стекло заменено по КАСКО на оригинал — и все остальное остекление свое, оптика — родная. Салон в прекрасном состоянии, учитывая возраст автомобиля и пробег.
Заметно, что за автомобилем внимательно ухаживали. Последнее ТО на пробеге 89 000 км провели в феврале этого года, а вся техническая часть — подвеска, агрегаты, электроника — во время проверки не показала никаких неисправностей.
Еще один индикатор заботы об авто — продленная заводская гарантия, которая на этом Prado будет дейстовать до до 2023 года.
Максимальная комплектация Style — еще один весомый плюс:
- кожаный салон
- передние и задние парктроник + камера заднего обзора
- круиз-контроль
- светодиодная оптика
- датчики света и дождя
- обогрев рулевого колеса и другие приятные опции.
Из недостатков — притертость на бампере, запотевание поддона ДВС и правого пыльника рулевой рейки, а также ошибка по отсутствию датчиков давления в шинах.
Специалист Максим посоветовал сократить интервал ТО до 7 000 км, установить датчики давления шин и провести антикоррозийную обработку днища и рамы автомобиля. Последнее — важнне всего, так как коррозия может повредить выбитый на раме VIN, а у Prado и Land Cruiser рама может заржаветь быстро.
Цена автомобиля после торга составила 3 950 000 ₽ — для современного рынка это отличный вариант. А так как Toyota в принципе не склонна сильно дешеветь, автомобиль даже через пару лет сохранит львиную часть своей стоимости.