Ага, согласен - заголовок излишне пафосный и вычурный. Да и далеко не все локомотивы, которые работают на Октябрьской железной дороге в сегодняшнем обзоре. Но! Одна единственная фотоохота в районе города Солнечногорска и станции Подсолнечная подарила массу эмоций и большое разнообразие подвижного состава автору сегодняшних иллюстраций к обзору - Кириллу Гришину. Ну что, погнали смотреть, как, порой, удачно складываются вероятности?
1. Первый же поезд, который прошел мимо, пассажирский, оказался с моим старым знакомым - электровозом ЭП20-014, который частенько ходил с поездом "Стриж" по Горьковскому направлению МосЖД. Но "Стрижи" временно оставленны от работы, поэтому локомотив работает теперь с другими поездами.
2-3. Встречный же двухэтажный поезд прошел с электровозом. который имеет огромное число поклонников среди любителей, профессионалов и "профессионалов" железной дороги. Это чехословацкий электровоз ЧС6, конкретно у этой машины номер 006. На самом деле кроме как на ОкЖД их и не встретишь. Две фотографии этого поезда в галерее.
4. А вот это... Это вообще очень необычный состав. Для начала: на электрифицированном участке, на главном ходу поезд идет под тепловозной тягой. Причем тепловозов сразу ТРИ! Первый из ТЭП70БС, видимо, свежеокрашен и пока не имеет на своем корпусе ни обозначения номера ни "восьмизнака", так что опознать его достаточно сложно. А еще, если приглядеться, то в составе можно увидеть вагон габарита, отличного от габарита других вагонов. Он меньше. Рискну предположить, что это вагон габарита РИЦ.
5-8. Далее четыре фотографии (в галерее) скоростного электропоезда "Сапсан". Точнее двух сдвоенных "Сапсанов". Любопытно, что ЭВС1-15 работает на этом направлении как в составе сдвоенного варианта, так и, если можно так сказать, "в одно лицо". Второй "Сапсан" - это ЭВС1-09.
9. Пригородные поезда в тех краях - две крайности: либо уже старенькие ЭТ2М, либо гораздо более современные "Ласточки". Так в тот день попадались именно последние. Сначала ЭС1П-009.
10. Затем ЭС1П-8.
11. И закончим сегодняшний обзор пассажирским поездом с электровозом коломенского производства - ЭП2К-211.
И на этом на сегодня все. Всем спасибо за внимание, за оценки и комментарии. Удачи! Кстати, все обзоры, связанные с железнодорожными станциями ЗДЕСЬ. Посмотреть фотографии, которых, возможно не будет в Дзен, можно в группе в ВК - ЗДЕСЬ.
P.S. Если у Вас есть желание, Вы можете стать соавтором "Записок...". Просто присылайте Ваши фотографии по электронному адресу trainwriter@yandex.ru с небольшим описанием. Согласуем и сделаем обзор вместе.