В предыдущей статье, я рассказал о ситуации, в которой водителя лишили прав. Прочитайте, ситуация простая и не займет много времени. Однако, решение, которое вынес судья, вызывает вопросы.
Теперь о том, что произошло дальше. Естественно, водитель не согласился с решением, поэтому мы подали апелляционную жалобу, дело направили в городской суд.
Мировой судья, вынося обвинительное постановление, ссылался на следующие доводы:
- Водитель находился за рулем ТС
- Водитель УПРАВЛЯЛ ТС
- От механика после проверки не было сведение о подложных номерах
- По совокупности всех факторов в действиях водителя есть состав правонарушения по ч. 4 ст. 12.2 КоАП РФ.
Доводы, на которые мы ссылались в городском суде
- Водитель не является собственником автобуса
- Водитель не занимался переоборудованием автобуса
- В разные дни, водителю предоставляют разные автобусы при выходе на линию
- В деле нет фактов, указывающих на то, что водитель знал или мог знать о подложных номерах
- Согласно должностной инструкции, в обязанности водителя не входит проверка гос. номеров при выходе на линию.
Результат рассмотрения дела
Апелляционный суд принял жалобу, рассмотрел наши доводы и согласился с ними. В итоге постановление мирового суда отменили, а дело прекратили в связи с недоказанностью нарушения.
Таким образом водительские права удалось вернуть.
В предыдущей статье, я предложил проголосовать читателям: какое решение, они считают правильным: лишить прав, или все-таки сохранить. Однако, доводы жалобы не раскрывал.
Теперь, предлагаю сделать то же самое, однако, сейчас у вас есть полная картина событий.
Понравилась статья? Ставьте лайк и подписывайтесь на канал!
_________________________________________
Помощь автоюриста:
- Телефон: 8-961-497-38-55
Консультация и анализ документов — бесплатно!
__________________________________________
Удачи на дорогах!