Авиационная безопасность и безопасность полетов – одно и то же?.. Если мы обратимся к документальному описанию понятий, то получим примерно следующее (более точно – смотрите ФАП 128 и Воздушный Кодекс):
• авиационная безопасность – состояние защищенности системы от актов незаконного вмешательства в деятельность авиации;
• безопасность полетов – состояние системы, при котором риск причинения вреда лицам или имуществу снижен до приемлемого уровня и поддерживается на этом уровне.
Экипаж воздушного судна является гарантом и безопасности полетов, и авиационной безопасности. Предыдущий очерк в большей степени о безопасности полетов. Сегодня – пара слов о второй составляющей понятия «безопасность на транспорте» – авиационной (спасибо нашим внимательным подписчикам за своевременное замечание – это важно и ценно!)
Все аэропорты, за редким исключением, имеют службу авиационной безопасности. Именно сотрудники САБ помогают сохранять авиацию от поползновений злоумышленников. При всем уважении к квалификации наземных служб, они остаются на земле, а на самолете лететь экипажу и пассажирам. Поэтому, в обязанности бортпроводников и пилотов также входит досмотр ВС на предмет забытых вещей и посторонних предметов. Существуют процедуры и правила, которые обязывают экипаж проводить повторный досмотр пилотской и пассажирской кабины после выхода всех смежных служб и убеждаться в отсутствии опасных предметов. Есть перечень мест на ВС, подлежащих обязательному досмотру перед каждым рейсом. Также, при получении особой информации, КВС может инициировать досмотр пассажирского салона в полете силами экипажа. Здесь важно не допустить паники среди пассажиров, поэтому пилоты и бортпроводники должны быть максимально аккуратны и тактичны в словах и действиях. Этому тоже регулярно учат.
Все экипажи перед вылетом сами проходят процедуру предполетного досмотра в аэропорту, так же тщательно, как пассажиры. Иногда даже чересчур. Как сказал однажды недовольный КВС, которого «мучили» САБовцы на секторе досмотра перед вылетом (знаете, «сними ремень, сними туфли, пиджак на ленту» и прочее) – «Да мне, чтобы сделать а-та-та самолету ничего вспомогательного иметь не нужно!» Конечно, это была злая шутка – люди в авиации всё же адекватные, психиатров проходят регулярно. Но часть правды в его словах есть, как ни крути.
Нередки случаи проверок качества действий как сотрудников САБ аэропортов, так и экипажей ВС – спец.службы не дремлют и вовремя выявляют «тонкие» места.
К сожалению, истории авиации известны весьма печальные случаи, когда все средства, призванные предотвратить трагедию, не сработали. Именно поэтому, вопрос обеспечения безопасности – любого ее вида – принципиально важен для каждого на борту ВС и не может быть соблюден формально. И – великое благо – выполняется неукоснительно всеми участниками авиационно-транспортной системы. Но бдительность нужна всегда.
Летаем безопасно, друзья! Автор:gvozdika_flywithme #авиация #самолеты