Станция Сан-Бенту (Порту, Португалия)
Туристы в Португалии не сразу понимают, для чего экскурсовод ведёт их в здание вокзала пригородных поездов в самом центре города Порту. Но войдя внутрь, они понимают, в чём суть этого посещения.
Вестибюль станции Сан-Бенту, открытой в 1916 году больше похож не на вокзальное помещение, а на галерею полотен из плитки азулежу – это особый вид глазурованной глиняной плитки. Панно изображают пейзажи, этнографические сюжеты, а также исторических персонажей и события.
Красиво так, что дух захватывает! Настенный картины собраны из 20 000 квадратных плиток на общей площади в 551 м². Они создавались больше века назад лучшим португальским мастером азулежу Хорхе Колако.
Станция Аточа (Мадрид, Испания)
Старинный терминал, построенный учеником Гюстава Эйфеля Альберто Паласио и открытый более 170 лет назад, претерпел значительную перестройку в 1992 году. С тех пор это уже не терминал, а вестибюль, который ведёт к терминалам.
Впрочем, туристам обязательно нужно сюда заглянуть, здесь есть на что посмотреть: роскошный зал ожидания является одновременно и тропическим садом. В центре современной станции располагается зимний сад с пальмами и другими тропическими растениями и водоёмом с большой колонией черепах.
А для любителей весело провести время здесь открыт ночной клуб, магазины и кафе.
Станция Канадзава (Япония)
Железнодорожная станция в городе Канадзава, открытая в 1898 году, сегодня выглядит как место встречи вековых японский традиций с современными технологиями. Вокзал покрыт сверкающим куполом из стекла и стали, а вход обрамляют деревянные ворота в 14 метров.
Каждая деталь здесь тщательно продумана: столбы ворот выполнены в форме традиционных японских барабанов цудзуми и украшены сусальным золотом – одним из самых известных экспортных товаров Канадзавы.
Вокзал Льежгиймен (Льеж, Бельгия)
Вся суть необычности бельгийского вокзала – очередного детища скульптора и архитектора Сантьяго Калатравы – состоит в «летящей» крыше.
Она выполнена в виде волны, повторяющей изгибы окружающих гор. В основе крыши – стеклянные перекрытия, которые держатся на стальных арках. Но почему эта крыша – «летящая»? Да потому, что она как будто парит в воздухе, ведь стен в обычном понимании у вокзала нет.
Станция Самара (Россия)
Новое здание железнодорожного вокзала в Самане в высоту достигает 101 метра вместе со шпилем. У него интересная форма – в виде храма в стиле хай-тек с куполообразной крышей. На высоте 95 метров на уровне 18-го этажа цилиндрическое здание окружает балкон, который является смотровой площадкой.
Отсюда открывается панорамный вид на исторический центр города и район Безымянка, а также реки Волгу и Самару. Внутри вокзала есть музей Куйбышевской магистрали, храм Смоленской иконы Божьей Матери, а также зимний сад и фонтан.
Мы тут много говорили о современных стеклянных сооружениях. А лондонцы пошли ещё дальше – они построили подвесной стеклянный бассейн между корпусами жилых домов на высоте 35 метров от земли! Вот бы где поплавать 👇
Спасибо за ваши лайки 👍 и подписывайтесь на канал «Границы условные». Здесь ещё больше интересной, а иногда и полезной информации.
