Пожалуй одно из самых безобидных проявлений эмульсии на крышке и заливной горловине это «белое» отложение. Оно часто возникает из-за коротких поездок. Двигатель не успевает достаточно прогреться в следствии чего влага не успевает испариться.
Также с данной проблемой часто сталкиваются автолюбители которые периодически прогревают автомобиль на парковке и потом просто заглушают двигатель и никуда не едут.
Если транспортное средство ежедневно ночует на улице, особенно в дождливое время, велика вероятность, что в картер регулярно будут попадать пары влаги. Затем они конденсируются в трубах и масленых магистралях. За одни раз в ДВС может попасть до нескольких грамм конденсата и этого достаточно чтобы появилась эмульсия.
Следует обязательно учитывать, что износ двигателя увеличивается из за наличия не испарившийся влаги в масле двигателя.
В рамках услуги «Подбор авто под ключ»
- Был осмотрен:
Марка: Skoda
Модель: Oktavia II (A5) Рестайлинг
Модификация: 1.6 л. АT(102 л.с.)
Пробег 169.000 км.
Год: 2013
Цена: 800.000 руб. - При первоначальном осмотре подкапотного пространства, мы выявили, что основной радиатор новый и расширительный бачок тоже меняли. После того как увидели, что твориться в заливной горловины и в совокупности данных факторов, мы предположили, что была неисправность по разгреметизации системы охлаждения и смазки. Вероятнее всего было разгерметизация прокладки ГБЦ (возможно был перегрев ДВС). Мы связались с предыдущим владельцем и он подтвердил данный факт, он сказал что ремонт производился 2 месяца назад, но причины не указал. Разумеется, автомобиль имеющий столько нюансов мы не можем рекомендовать без тщательной проверки (разбор и дефектовка). А для этого необходимо разбирать агрегат в условиях СТО. В следствии чего данный автомобиль нами рекомендован быть не может.
Стоит ли все же опасаться эмульсии в двигатели?
Мы с Вами обсудили самые безобидные моменты. Но как Вы можете видеть (см.фото) в нашем случаи все не так просто. Тут явно наблюдается разгерметизация масляной системы. Когда эмульсия желтого цвета либо как в нашем случае уже коричневая, стоит задуматься. В данном случаи желательно частично разобрать двигатель и искать причину, так быть категорически не должно. Эксплуатировать данный автомобиль на такой смеси возможно но не долго. Детали плохо смазываются ДВС, это приведет к быстрому износу и как следствие к дорогостоящему ремонту.
Мы всем нашим клиентам рекомендуем, прежде чем тронуться в путь, прогреть двигатель до рабочей температуры.
Самое ужасное, что автосалон просто смоет эту эмульсию и продаст, причем за дорого. Почему дорого? Да потому что у этой машины всего 1 владелец и 1 окрас, кузов и салон в очень хорошем состоянии.
По вопросам услуг "автоподбора" или выездной диагностики: тел.: 8(812)925-79-97
Переходите в нашу группу Vk там очень много нужной и полезной информации.
Наш YouTube канал ClickAuto