В советское время бензин для потребителя был доступным и недорогим. У горючего было высокое качество, а каждая марка имела свою цветовую окраску.
Даже те автомобилисты, которым не удалось застать советские времена, наверняка слышали о том, что в СССР бензин был всяких цветов.
Ходили слухи, что существовал даже бензин розового цвета. На самом деле краситель добавляли для того, чтобы отличить различные маркировки бензина.
Бензин А-66 имел неоново-оранжевую окраску. Бензин А-76 продавался на заправках насыщенно-зеленого цвета. Топливо АИ-93 отпускалось потребителю с красивым сиреневым цветом.
В прошлом веке бензин красили не только в СССР. Делали это и во многих других государствах. Более того, где-то этим занимаются и сегодня, но это не должно вызывать повода для беспокойства.
Красители бензина абсолютно безопасны и не способны изменять характеристики топлива. Окраску осуществляли в соответствие с ГОСТом. Краситель не мог оставить никакого следа, поскольку полностью сгорал.
В качестве добавок использовали специальные ферменты, которые и придают горючему специфический цвет. Делали это для упрощения распознавания конкретного сорта бензина.
В СССР при окраске бензина преследовали ту же цель. Существовали различные виды топлива, которые отличались по своим характеристикам. Прежде всего, это касается октанового числа и его стоимости.
Наличие специфической окраски являлось косвенным подтверждением того, что бензин не разбавляли. Если кто-то использовал какие-то присадки, то цвет сразу же изменялся. Догадаться об этом мог даже автомобилист без достаточного опыта.
Окраска в различные цвета была необходима для разграничения бензина по маркам. Это являлось своеобразной профилактической мерой для исключения спекуляции на АЗС.
Например, бензин высокого качества в то время имел синюю окраску. Чтобы бензин не разбавляли топливом А-72, его дополняли розовым красителем.
Сегодня в России окрашенного бензина нет. В зарубежных странах подобный опыт не потерял своей актуальности.