Прошу не принимать совершенно всерьез заголовок сегодняшнего обзора. Просто крутив те или иные слова никак у меня не складывалось связать воедино те фотографии, которые прислал мне в это раз один из читателей "Записок" Кирилл Гришин. А фотографии, меж тем, на мой взгляд, любопытные. И они получились таким образом, что "вписываются" в тот заголовок, который я решил сегодня дать обзору.
1. Итак, все началось, как уже говорилось, в районе станции Подсолнечная Октябрьской железной дороги. И первым экземпляром железнодорожной техники, попавший в объектив Кириллу, оказался грузовой электровоз постоянного тока ВЛ10у-716, идущий резервом.
2. Учитывая, что электровоз шел один (без ансамбля), в смысле без поезда, то он был зачислен в команду "тунеядцев" (На самом деле никто тунеядцем не считает ни сам локомотив, ни его бригаду, да и необходимость таких вот пересылок резервом вполне понятно - это для скептиков и критиков)
3. А потом что-то "затарахтело, заухало и затряслось" ("Дядюшка Ау"). Просто в одном из "дворов" предприятий, примыкающих к железной дороге и соседствующих со станцией Подсолнечная (г. Солнечногорск) приступил к работе маленький маневровый тепловозик ТГК2-1-8968
4-6. Еще три фотографии, иллюстрирующие работу этого тепловоза. Который как раз и обозначен в заголовке как "трудовые будни". Смотрите галерею.
7. А закончилось все еще одним "тунеядцем". Те, кто осознал "логику" сегодняшнего повествования, наверное, сообразили, что речь об еще одном электровозе, следующем резервом. И да, это так. В галерее фотографии грузового электровоза постоянного тока ВЛ10-479.
И на этом на сегодня все. Всем спасибо за внимание, за оценки и комментарии. Удачи! Кстати, все обзоры, связанные с железнодорожными станциями ЗДЕСЬ. Посмотреть фотографии, которых, возможно не будет в Дзен, можно в группе в ВК - ЗДЕСЬ.
P.S. Если у Вас есть желание, Вы можете стать соавтором "Записок...". Просто присылайте Ваши фотографии по электронному адресу trainwriter@yandex.ru с небольшим описанием. Согласуем и сделаем обзор вместе.