В тяжелейших условиях её строили ссыльнокаторжные. Руководили строительством талантливые инженеры.
В 1899-1905 годах был построен путь от Иркутска до станции Слюдянка по левому берегу Ангары и берегу Байкала, как часть Транссибирской магистрали.
Когда построили Иркутскую ГЭС, ветка вдоль Ангары была затоплена водохранилищем. И теперь протяжённость КБЖД примерно 89 километров от станции Слюдянка до станции Порт Байкал. Сейчас это увлекательный туристический маршрут.
Дорога проходит через 38 тоннелей, по каменным галереям, старинным мостам, по красивейших природным ландшафтам. И поэтому здесь всегда очень много туристов.
По этому маршруту ходят туристические поезда, в том числе и самый настоящий поезд из прошлого на паровозной тяге. Надо сказать, зрелище потрясающее! Для туристов, выбравших такое путешествие проводится экскурсия, им рассказывают историю строительства, поезд останавливается в самых красивых и интересных местах, около тоннелей. Это очень познавательно и интересно.
А любители активного отдыха проходят весь маршрут пешком. Для таких путешественников оборудованы стоянки для комфортных ночёвок. Пешие туристы имеют возможность пройти через все тоннели, разглядеть как они устроены, проникнуться величием человеческого гения. Можно пройти и часть пути. Каждый выбирает подходящее для себя путешествие.
Кроме интересных инженерных сооружений, которые можно рассматривать часами, так они сложно устроены, здесь ещё и роскошная природа. Великолепный Байкал, прекрасный в любую погоду. Неприступные обрывистые скалы. Горы, покрытые разнообразной растительностью.
В июне здесь одновременно цветут подснежники, жарки, черемуха, яблони, сирень. Встречаются "Красные Саранки" и "Кукушкины слёзки" - эндемики Байкала. А осенью лес полыхает всеми цветами осенней палитры, и красоту эту не описать никакими словами, ею можно только восхищаться и наслаждаться.
Так что в любое время года и при любом способе путешествия в этом роскошном месте восторг, масса приятных впечатлений и множество крутых фотографий вам обеспечена!
