В СССР были госномера советского типа, и с 1993 года мы перешли на тот вид госномеров, который у нас есть сейчас.
Изначально процедура регистрации/снятия с учёта авто была иной. Машины ставились на учёт приблизительно также, как сейчас, но при продаже авто вы должны были сначала снять его с учёта, получить транзитные номера (а госномера сдавались в утиль) и только потом составлять договор купили-продажи и оформлять авто уже на покупателя. То есть, госномер нельзя было переоформить на другого человечка (касается обычного рядового гражданина, кто мог, тот находил такую возможность, мы же в России живем).
Красивый госномер выдавался в общей очереди, как говорили, «за бутылку вискаря» можно было выцепить себе неплохой номерочек через знакомого сотрудника. Такого ажиотажа с номерами не было. Не было и такой ценности в них - все равно будешь продавать авто и сдашь номерочки в утиль, покатался и сдал.
Все поменялось в заветном 2013 году, когда ввели новые правила регистрации авто, которые разрешали сохранить за собой номерной знак (за исключением номеров советского типа) и переоформлять авто без снятия с учёта (также появилась возможность регистрировать авто в любом МРЭО, независимо от того, где прописка, Слава здравому смыслу!). И Бум!! Появился официальный способ перекидывания номеров на разные авто и владельцев. Это и стало зачатием номерного рынка.
Рынок мгновенно расцвел, чему мы очень рады)
Команда СпецЗнака всегда готова порекомендовать, подобрать и оформить красивый номер под ключ, пишите нам 👉🏼 https://t.me/specznak777