Стали дороже почти в 2 раза. Покупать ли авто сейчас?

В марте 2022 года стоимость автомобилей выросла почти вдвое. При этом в салонах появился дефицит машин. А процентные ставки по автокредитам выросли в среднем на 10 пунктов. Что делать водителю, который планировал купить новый автомобиль, расскажу в статье.

Сравниваем цены на новые и подержанные авто, рассчитываем сумму займа

Автомобиль, кажется, снова стал роскошью, а не средством передвижения. Цены на авто начали расти еще в пандемии коронавируса. В 2020 году она сильно ударила по автопроизводителям, им пришлось пересмотреть основные процессы — логистические цепочки, контракты на поставку запчастей, цены на услуги. В результате уже к концу 2021 года новые машины подорожали на 35%.

Тем не менее, до марта 2022 года авто из салона раскупались довольно активно, даже с учетом роста цены. После февральского обвала рубля и введения санкций цены на машины устремились вверх. Уже в марте новые автомобили подорожали в среднем на 35-40% в сравнении с февралем. Премиальные авто прибавили до 60% к цене.

Аналитики «Автостата» назвали март 2022 года худшим месяцем для авторынка за последние 15 лет. В первый месяц весны 78,9 тысячи человек приобрели новое авто — это в среднем на 43% меньше, чем в марте 2021 года.

По данным Комитета автопроизводителей АЕБ продажи в марте 2022 упали от 35% до 73% в сравнении с мартом прошлого года

В апреле снижение спроса на авто продолжится, считают эксперты. Кроме того, салоны столкнулись с дефицитом новых автомобилей — нынешних запасов хватит лишь до лета. У дилеров запас новых машин составляет 25% от того количества, которое обычно было в салонах до марта 2022 года.

На дефицит авто повлияло несколько факторов:

• из-за обрушения рубля автомобили, включая российские марки, подорожали;
• нарушились цепочки поставок комплектующих. Это произошло из-за санкций, а также невозможности поставок из некоторых стран;
• некоторые компании объявили об уходе из России — вплоть до остановки производства автомобилей и их экспорта;
• российские компании уже испытывают большие проблемы с поставками комплектующих. Без их решения возможна приостановка производственных линий.

Дефицит авто в салонах может сохраниться до лета. Источник фото: Яндекс

С конца февраля в Россию перестали поставлять автомобили марок Audi, General Motors, Volkswagen, Renault, Skoda и Jaguar Land Rover. Большинство автомобильных заводов в Подмосковье, Санкт-Петербурге, Калуге, Нижнем Новгороде, Тольятти, Ижевске и Калининграде временно приостановили работу.

Деталей для ремонта авто тоже стало не хватать. В первую неделю марта директор Ассоциации дистрибьюторов автомобильных комплектующих Алексей Певхенен утверждал, что поставки запчастей в Россию чуть ли не полностью остановили, их запаса хватит максимум на 2 недели и дефицита не избежать.

Автовладельцы начали скупать тормозные колодки, фильтры, масла и прочие расходные материалы для своих авто, чем только усилили рост цен. К апрелю ситуация поменялась. Покупатели закрыли свои потребности по закупке резерва запчастей. А китайские производители запчастей быстро перестроились под новые правила логистики. Теперь эксперты автомобильного рынка отмечают, что запчастей в магазинах хватает, цены стабильно идут вниз.

Как изменилась цена на различные модели авто

В марте этого года практически все бренды подняли цены по всему модельному ряду. Некоторые производители сделали это дважды за месяц.

АвтоВАЗ

«АвтоВАЗ» повысил стоимость 1 и 16 марта. Первый раз — в среднем на 15,4%. Второй раз — на 8%. У официальных дилеров автоконцерна увеличилась стоимость сразу шести семейств автомобилей Lada. Сейчас они стоят столько:

• Седан Lada Granta — от 728 тыс. ₽;
• Lada Vesta — 1,1 млн ₽;
• Lada Xray — 1,1 ₽;
• Niva Travel — более 1 млн ₽;
• Трехдверная Niva Legend обойдется в 819 тыс. ₽;
• Lada Largus — в 1,2 млн ₽.

Но даже с учетом таких цен Lada Granta стала самой продаваемой машиной в марте этого года. Всего в стране было продано 3 422 машины, это на 73% ниже, чем годом ранее.

KIA

Автомобили Kia за март 2022 года тоже существенно подорожали дважды. Модели южнокорейского бренда прибавили в цене от 170 тысяч до 1 млн ₽ теперь они стоят:

• Хэтчбек KIA Picanto —1 млн 624,9 тысяч ₽;
• Седан KIA Rio — 1 млн 789,9 тыс. ₽;
• Кросс-хэтч KIA Rio X — 1 млн 869,9 тыс. ₽;
• Седан KIA Cerato — 2 млн 519,9 тыс. ₽;
• Кроссовер Soul — 2 млн 509,9 тыс. ₽;
• KIA Seltos увеличилась до 1 млн 959,9 тыс. до 2 млн 924,9 тыс. ₽ в зависимости от модификации.

RENAULT

Французские производители решили приостановить деятельность в России. Но пока популярные модели этой марки в автосалонах еще можно найти. Renault тоже существенно прибавил в ценах. Например, Logan подорожал меньше всех — на 331 тысячу и теперь стоит от 1,1 млн ₽. Duster в зависимости от комплектации подорожал на 443–604 тыс. ₽, и минимальная цена поднялась до 1,6 млн ₽, а Renault Arkana теперь не купить дешевле 1,9 млн. Logan Stepway подорожал на 346–406 тыс. ₽, а Sandero Stepway – на 371–431 тыс. ₽.

Hyundai

Корейский автопроизводитель Hyundai поднял розничные цены на свои машины на 13–23 %, в среднем автомобили подорожали от 217 до 800 тысяч ₽. Меньше всего прибавил седан Solaris — 217–240 тысяч ₽. Кроссовер Creta подорожал сразу на 310 тысяч ₽, четырехдверная Elantra — на 345 тысяч ₽, а у седана Sonata рекомендованная стоимость поднялась на 415 тысяч ₽.

Автокредитование: как изменились процентные ставки

После повышения ключевой ставки Банком России до 20% годовых автокредиты выросли как минимум на 10 пунктов. Если раньше банки предлагали кредит под 15,34 % на новые автомобили и 17,27 % на машины с пробегом, то сейчас это — 25% до 30%. Уже 8 апреля Центральный банк опустил ключевую ставку до 17%, поэтому автокредиты станут чуть дешевле.

Банки выдают автокредиты от 20,65%

Если автовладелец возьмет кредит под 25% — 26% годовых, с учетом оформления займа без КАСКО, он будет платить от 30% до 32% годовых. Оформив кредит с процентной ставкой 30%, потребитель получит такие условия:

• за кредит на 1 год на авто стоимостью в 1 млн ₽ с первоначальным взносом в 20% придется платить 77 900 ₽ в месяц;
• то же, но на 2 года — от 44 тысяч ₽ в месяц;
• если стоимость авто — 1,5 млн ₽, то по кредиту на год придется платить от 116 тысяч ₽ в месяц, на два года — 67 тысяч ₽, на три года — от 50 тысяч ₽;
• за авто ценой в 2 млн ₽ платеж на два года составит от 89 тысяч ₽, на три года — 67 тысяч ₽ в месяц.

Начиная с 1 марта, россияне стали реже обращаться в банки за автокредитом — ежедневный поток заявок сократился примерно на треть по сравнению с началом февраля. Ведь с учетом нынешних цен и процентных ставок ежемесячный платеж по кредиту на покупку даже недорогого авто и на срок от 2-3 лет будет выше средней российской зарплаты.

Высокие процентные ставки — не единственная причина, по которой автокредит перестал быть привлекательным:

• одобрение заявок на кредиты. Их число за последний месяц значительно снизилось. Банки берут во внимание, что в стране кризис, и доходы заемщиков могут сократиться;
• многие банки практически свернули автокредитование. У автовладельцев отказываются принимать заявки или автоматически выносят отказы.

Тем, кто все же решится взять кредит, стоит учесть несколько вариантов. Помимо классического автокредита, существуют и другие способы приобрести авто.

О том, какие варианты приобретения автомобиля есть у россиян, читайте в продолжении статьи в Life Profit.