Турбореактивный двигатель Р-25–300 разработан в АМНТК "Союз". Главным конструктором этого двигателя был Сергей Алексеевич Гаврилов.
Двигатель был предназначен для замены устаревших двигателей Р-13 на истребителях МиГ-21.
Р-25-300 представляет собой двухвальный двухкаскадный турбореактивный двигатель. Двигатель состоит из 3-ступенчатого компрессора низкого давления, 5-ступенчатого компрессора высокого давления, трубчато-кольцевой камеры сгорания, одноступенчатой турбины низкого давления, одноступенчатой турбины высокого давления, двухступенчатой форсажной камеры и нерегулируемого реактивного сопла.
Двигатель отличался удобством обслуживания, бесступенчатым диапазоном режимов «Форсаж» с плавным регулирование тяги, простотой управления режимами единой ручкой РУД в кабине самолёта. Двухступенчатая форсажная камера позволяла вести бой на больших высотах.
Основной серийный вариант Р-25–300 устанавливался на истребители МиГ-21бис и Су-15бис.
Производился в Уфимском НПП «Мотор» (УМПО). Всего произведено около 3200 двигателей с 1971 по 1975 года. Так же в 1977 году было налажено производство индийской фирмой HAL для индийских истребителей МиГ-21бис.
Один из таких двигателей можно увидите в музеи УМПО (Уфа)
Технические харктеристики:
Габариты, мм:
-длина: 4615
-диаметр: 907
Масса, кг: 1215
Расход воздуха через компрессор, кг/с: 68,5
Степень повышения давления в компрессоре: 9,55
Температура газа перед турбиной, °C
-на форсаже: 1037
-на чрезвычайном режиме: 1087
Тяга, кгс
-на форсаже: 6850
-на чрезвычайном режиме: 7100
Удельный расход топлива на форсаже, кг/кгс.ч: 2,25.
#авиация #музеи #самолеты #двигатели #авиационный завод #производство
Уважаемые авиаторы, изобретатели, конструкторы, собственники предприятий и представители пресс-служб, технические музеи и летные учебные заведения!!!! Если у вас есть желание показать и рассказать о ваших самолетах, технике, производстве, пригласить на интересное мероприятие мы всегда готовы к взаимовыгодному сотрудничеству.
Писать в личные сообщения или на sturmufa@mail.ru
Публикации на тему авиационных двигателей:
- Поршневые авиационные двигатели М-17 и М-100
- ВК-105ПФ - наиболее массовый мотор Великой отечественной войны
- НК-6 первый в СССР двухконтурный двигатель с форсажной камерой
- Музей УМПО