Техника спроектированная в годы Советского Союза считается эталоном надёжности и долголетия. И правда, посмотрев по сторонам, мы можем наблюдать ее на улицах наших городов, а прошло с момента выпуска многих образцов уже не один десяток лет. Самыми статными среди прочей техники являются грузовики, их в СССР было сделано не мало, и многие кто читает эту статью с нами согласятся. Но вот чтобы был такой грузовик, который нравился и удовлетворял требования всех шофёров, такого пожалуй нет, разве что кроме одного, ЗИЛ 130. Этот красавец выпускался заводом имени Лихачёва и поставил рекорд по времени сборки, машину производили с 1962 по 2010 год.
В принципе обычной, стандартной компоновки грузовик, спереди располагалась кабина, за ней грузовая платформа или иное оборудование в зависимости от модификации. В сравнении с другими машинами такого типа, 130-й отличался более удобной кабиной, во многих грузовиках условия были спартанские. Да и гидроусилитель руля играл огромную роль в управлении машиной. Под капотом скрывался 150 сильный мотор, который работал на бензине.
Вот именно бензин, был слабым местом грузовика, расход его переходил за отметку в 35 литров на сотню, что довольно не экономно. Но это с лихвой компенсировалось грузоподъёмностью грузовика, она составляла 6 тонн и для сельского хозяйства он был незаменим. За срок производства было собрано более 3 миллионов машин, которые распространились по всей стране и работают там по наши дни.
Напишите комментарий под статьей, если в своё время работали на ЗИЛ 130.
Читайте также:
Редкие внедорожники завода ГАЗ, которые собраны малой серией, ГАЗ 2308
Какой мотоцикл в СССР был популярнее Ява или Чезет
Редкий отечественный мотоцикл с панелью приборов в бензобаке, ИЖ Юнкер
Если статья Вам понравилась подписывайтесь на канал и поставьте лайк.
Заходите на канал Техника времён СССР , там много всего интересного.