"Классная тачка! Бэха, семёрка!" Эти слова прозвучали в известном отечественном фильме "Бумер" неспроста. Естественно, BMW 7-й серии всегда была "самой крутой BMW" - это же машина представительского класса! Но важным отличием семерки от того же Мерседеса S-класса всегда было то, что на ней ездили не только на заднем сиденье с водителем - многие владельцы получали удовольствие от самостоятельного управления автомобилем, потому что семерки, как и другие BMW, дарили очень много удовольствия от этого процесса.
Да и выглядели они всегда не просто как солидный "членовоз". Стремительные и поджарые формы, легендарные "ангельские глазки", ноздри - все это переходило из поколения в поколение! Прежде, чем мы посмотрим на новинку - полистайте карусель внизу, чтобы вспомнить, как выглядели BMW 7-Series до этого момента и поставьте лайк в память о "пацанских" временах этого автомобиля.
Новое поколение же имеет индекс G70 (хм, кажется так называется Genesis) и от упомянутой мной "поджарости" не осталось и следа. Ну а уж передняя часть выглядит теперь так, что те, кто спорил о дизайне E65 от Криса Бэнгла, кажется, должны обняться и разрыдаться, поняв, что та была просто таки красоткой.
Итого - встречайте!
Семерка "раздалась" во всех направлениях, а особенно в высоту: разом +7 см! Компания очевидно взяла курс на комфорт для задних пассажиров, но лично у меня вопрос. Почему нельзя было оставить статус "Шикарного и суперкомфортного членовоза" для Rolls Royce Ghost, построенного на той же платформе (напомню, марка Rolls Royce входит в BMW Group)?
Кстати, отличные новости! Если нет времени ходить в магазин, то хороший вариант - заказать продукты в Лента Онлайн, потому что по промокоду MAY11873 до 30-го мая вы получите скидку аж в 25% на первые два заказа от 1800р. и бесплатную доставку! Сам пользовался сервисом Лента Онлайн - ребята отлично работают, все продукты очень свежие :) Удобнее всего заказывать через приложение Лента Онлайн. Всем отличных майских праздников!
К "морде" нас уже успел подготовить недавний рестайлинг BMW X7. Кратко напомню: теперь вместо легендарных "глазок" - ангельские брови наверху, исполняющие функции габаритов, дневных ходовых огней и поворотников. За доплату они могут быть дополнены кристаллами Swarovski.
Основные же фары - матричные во всех комплектациях, а решетка радиатора - подсвечивается.
Дизайн кормы обошелся без потрясений - припасли на будущий рестайлинг? :)
Так как одновременно представлены как классическая 7-ка с ДВС, так и гибриды на пару с полностью электрической версией i7, то и дизайн кормы мы можем увидеть разный.
У электроверсии, нет выхлопных труб.
Обратите внимание на дверные ручки. Баварцам хотелось спрятать их в корпуса дверей, но, видимо, делать выезжающие, как у Теслы или Мерседеса, было не комильфо.
Здесь же прорези с кнопками, причем, за доплату, доступен электропривод дверей как на Rolls Royce (я все еще продолжаю возвращаться к своему вопросу выше!).
В салоне тоже революция, хотя этот дизайн мы уже видели на компактвэне 2-Series Active Tourer и на рестайлинговом X7. Здесь также два экрана, спрятанных под единое стекло: 12.3-дюймовая приборная панель и 14.9-дюймовый экран мультимедийной системы. От края до края и на дверных картах проложена толстая светящаяся полоса, красиво переливающаяся разными цветами - эффектно, спору нет!
Обратите внимание, что дефлекторы обдува спрятаны - их не видно!
Места для задних пассажиров были хороши и в предыдущей семерке, но в этой стали еще лучше. Конечно же здесь кресло раскладывается в почти лежачее состояние и снабжено вентиляцией и массажем, но самое интересное другое: BMW решили не делать экраны перед каждым пассажиром. Вместо этого они решили сделать спускаемый с потолка огромный 31-дюймовый экранище BMW Theatre Screen с разрешением 8К!
Также у задних пассажиров интересно сделано управление креслами и климат-контролем - для этого в подлокотники дверей встроены небольшие 5.5-дюймовые сенсорные экраны - выглядит все это конечно здорово :)
Базовая отделка - качественная экокожа. За доплату можно заказать салон из натуральной кожи или из сочетания натуральной кожи и шерстяной ткани.
Я думаю даже смысла говорить о подогреве сидений - нет. Он здесь в базе, на пару с подогревами всех подлокотников. Также в базовое оснащение входит панорамная крыша.
Моторная гамма зависит от рынка.
Бензиновые машины будут продавать только в Америке и в Китае. Это будут версии 735i (3 литра турбо, 300 л.с., задний привод), 740i (3 литра турбо, 380 л.с., задний привод) и 760i xDrive (4.4-литра твинтурбо, 544 л.с., полный привод). Последняя, кстати, аналогично BMW X7 заменила версию 750i с почти неизменным мотором.
Дизель всего один, предназначенный для Европы. Это версия 740d xDrive с 3-литровым битурбодизелем, мощностью 300 л.с. и полным приводом.
Еще для Европы приготовили пару подзаряжаемых гибрида с 200-сильным электромотором, встроенным в коробку передач. Это версии 750e xDrive (суммарная отдача - 490 л.с.) и топовая на данный момент M760e xDrive (суммарная отдача - 571 л.с.). Интересно, что такая семерка на 0.1 секунды медленнее, чем простая бензиновая 760i: 4.3 секунды против 4.2.
Кстати, можно заказать двухцветную окраску!
Полностью электрическая же i7 - это два электромотора: 258 л.с. на передней оси и 313 л.с. на задней, что в совокупности дает 544 л.с. (напомню, мощности электромоторов не просто "складываются"). Такая версия называется i7 xDrive60. Чуть позже обещают i7 M70 xDrive, у которой силовая установка будет выдавать 660 л.с.
Конечно же тут есть адаптивный круиз-контроль, причем его "начинка" готова выступать в роли автопилота - требуется только обновление софта и разрешение властей разных стран. Также в 2023-м году появится возможность не просто дистанционно парковать свой автомобиль в узкое место или вывозить его оттуда, но и управлять рулем и направлением движения прямо со смартфона!
Еще интересная фишка - для тихого электроседана i7 придумано внешнее звуковое сопровождение, созданное при участии композитора Ханса Циммера.
На данный момент сложно предположить, появится ли у нас новая "Бэха семёрка". Экспорт автомобилей дороже 50 тысяч евро из Германии в Россию сейчас под запретом.
Но я все же надеюсь, что ситуация в скором времени придет в норму и мы сможем ЭТО увидеть вживую. И кто знает? Может нам даже понравится :) Но привыкнем - это уж точно.
Поделитесь в комментариях вашим мнением о новой BMW 7-й серии! Как вам дизайн?
Подписывайтесь на наш канал The Test Drive Family! А каждому кто поставил лайк - плюс 10 л.с. к мощности машины :)
Также приглашаем вас почитать наши Семейные Тест-Драйвы: