Выйдя из кабинета директора, парень направился в бокс проверить свои машины, директор сказал что эти машины закреплены за ним. Значит нужно проверить в каком они находятся состоянии. Вызов на выезд может последовать в любой момент. По среди пути он был остановлен одним из водителей. – Пойдём, будешь принимать "аппарат"! – Сказал водитель. Такого отношения к закреплённой машине, парень ещё не слышал. Эти слова вызвали настороженность у парня. Сходу решил что детство закончилось, и так просто принимать машину он не будет. Опыт в этом деле есть, стажу мало, а опыт подменного есть наработанный работой подменным водителем. – Пойдём! – Посмотрим вашу машину. Подошли к машине, спереди это был вроде нормальный ЗИЛ–130. Только сзади был похож на КАМАЗ. Парень не сразу понял, что это такое. ЗИЛ–130 с платформой КАМАЗа. В итоге получился ЗИЛ–133. Такие машины были с разными двигателями, этот был с карбюраторным двигателем.
Не зря водитель называл его "аппаратом". Это была плохо ухоженная машина. Как внутри, так и с наружи. Вообще не любил парень называть машины прозвищами. Которые так и сыпались из уст молодых водителей. Водитель, который пересёк пустыню на автомобиле ГАЗ–66 не назовёт этот автомобиль "Шишигой". Как только ни называют машины водители которые на самом деле на них не работали, только стояли рядом. Но ведь этот работал на этом автомобиле и такое отношение. Ладно не будем останавливаться на личностях, этому автор постарается посвятить отдельный пост. Слишком они сложные отношения водителя и машины.
– Сейчас с "аппарата" будем делать машину марки ЗИЛ–133. – Уверенно сказал парень. Его разрывало от злости. Как можно передать свою машину в чужие руки в таком состоянии. Тем более что машина была свежего года выпуска. – Первым делом гони машину на мойку. – Готовить машину будем вместе. У закреплённого за машиной водителя пропал дар речи, он не знал что ответить мальчишке который его сейчас отчитывал. Не зря механик предупреждал, что парень хоть и молодой, но с гонором. Водитель уже был наслышан о визите парня к директору. – Так и машину потерять можно! – Подумал водитель и погнал машину на мойку. Мыли машину тщательно, отмыли ни разу не мытый с завода двигатель. Через два часа машина засияла заводской краской. В кабине наведён идеальный порядок. Когда завели двигатель, предварительно продув его воздухом с ресиверов машины, от остатков влаги. – Теперь на яму, проверим техническое состояние и поменяем масло в поддоне двигателя. У парня был опыт подготовки автомобиля УАЗ–452. К вечеру машина была готова к выезду на линию. Закреплённому водителю, даже расхотелось передавать такую машину в чужие руки. Отступать было некуда. Сам попросил отпуск без содержания.