Какие качества гонщика позволяют не растеряться и справиться с болидом?
Более того, к примеру, немецкий автогонщик Рудольф Карачиолла признался со смехом журналистам: мол, он на скорости 300 км/ч успевает не только с машиной справиться, но еще и как следует рассмотреть болельщиц-девушек, которые наблюдают за гонками на обочине.
Попробуй сесть за руль такого болида обычный человек, пусть даже профессиональный шофер со стажем, – он не сможет не то, что к девушкам приглядеться, но и в принципе рассмотреть что бы то ни было. Да многие и просто не справятся с управлением.
Так с чего бы такая разница? Что за странности в восприятии мира гонщиками? Право же, это наводит на ассоциативную мысль о космонавтах, которые с орбиты порой различают мелкие подробности на Земле. Дескать, «мне сверху видно все, ты так и знай».
Честен Карачиолла или лукавит, преувеличивая способности своих глаз? Как там у Шерлока Холмса с его «opгaнами осязания у сыщиков... на кончиках ушей имеются такие тепловые точки...». :)
Оказывается, не лукавит Карачиолла.
Психологи признаю́т, что под влиянием постоянной, активной, именно профессиональной деятельности человек может изменить работу своих opгaнов чувств. В данном случае, к примеру, обострить зрение, «отточить» наблюдательность и восприятие.
Какие секреты этому способствуют?
Один из их – фокусировка и направление взгляда. Условно можно сказать, что больший процент успеха гонки зависит от того, сможет ли водитель управлять болидом… с помощью глаз. А руки на «штурвале» уже подчиняются их сигналам.
На скорости свыше 150 км/ч внимание концентрировать следует непосредственно вдаль на дорогу (собственно, туда, куда надо попасть).
При взгляде обоими глазами обзор каждого глаза совпадает с обзором другого. Поэтому человек видит впереди некое пространство под углом порядка 160–180°. Предметы близкие либо находящиеся в центре обзора на небольшом расстоянии проглядываются особенно явно. Можно даже высчитать их величины и расстояние до них.
Сравним поле зрения при разных скоростях:
- 20 км/ч – 80°;
- 80 км/ч – 30°;
- 160 км/ч – 5°.
Ничего себе разница, да?..
Ну, а все прочие движущиеся и стоящие предметы остаются «на совести» периферийного зрения.
И чем дальше движется такой сконцентрированный взгляд – тем лучше. Если акцентироваться на какой-то линии недостаточно далеко, можно «проморгать» неожиданно появившееся препятствие.
Впрочем, слишком далеко тоже не надо «уплывать», поскольку тогда будет pиcк «прошляпить» помехи, которые вдруг «бросаются» прямо под колеса.
Важно со временем научиться выделять предметы из их фона, в том числе при однотонных цветах предметов и фона, при слабом свете и т. п.
Другая «фишка» – в «туннельном зрении». Это когда всё находящееся по бокам смешивается в одну черту, быстро уплывающую назад, и зрение водителя отстает от картинки в целом, воспринимая лишь отдельные (чаще – редкие и особо яркие, выделяющиеся из общей массы) предметы справа и слева.
Ну, а насчет того, какие чyвcтва иcпытывает гонщик на этакой-то скорости (помимо aдpeнaлина, понятно), высказался в интервью еще один гонщик – австриец Ники Лауда.
Мол, становится нe пo ceбe, конечно. Ведь гонщик – тоже человек. Но усилием воли он не позволяет себе выходить из состояния равновесия. «Важно так себя настроить, чтоб никогда всерьез над этим не думать… я превращаюсь из человека в гонщика без cтpaxa, без эмoций».
Действительно, как только водитель начинает суетиться – он может наткнуться на помеху. Или не справиться с автомобилем. Поэтому, как учил один сказочный герой, «спокойствие, только спокойствие!».
Впрочем, не впадаем и в другую крайность – излишнюю самоуверенность.
Так, некоторые водители (не только гонщики болидов), считая, что они достаточно опытны, порой ночью разгоняются побыстрее, чтобы не заснуть. Дескать, стремительность их бодрит и вообще «какой русский не любит быстрой езды».
Но это заблуждение. Вспомните заснувшего на большой скорости Виктора Цоя…
На самом деле монотонный шум двигателя на высоких оборотах как раз-таки, наоборот, способен усыпить. Он притупляет внимание и убаюкивает.
В продолжение темы читайте Дзен-статьи «Стритрейсеры: романтики дорог, мажоры или нарушители закона?» и еще «КамАЗ-гонщик: так бывает?», плюс пост «Как водители авто с сильно гудящим мотором выдерживают этот рев?».
#транспорт #авто #общество #ралли #интересные факты