Ржавый вин номер болезнь многих автомобилей, на автомобилях по старше часто встречается не читаемый индификационный номер, да и свежие автомобили не исключение. Есть много причин появления ржавчины, это как не удачное расположение заводом изготовителем место под вин номер, так и место где постоянно скапливается влага, конденсат, время конечно тоже даёт знать и отрицательно влияет на состояние железа и конечно затрагивает площадку вин номера, сначала номер покрывается не большой ржавчиной и если вовремя не принять меры и не обработать, то номер покроется глубокой ржавчиной вплоть до гниения, это приведёт к нечитаемости номера. И чем больше ржавчины, тем труднее будет очистить вин номер.
Много раз я сталкивался с нечитаемыми вин номерами в разной степени ржавения и также были номера которые уже были в стадии гниения, на такой номер смотришь и сразу мысли пробегают в голове, ну всё ! Машина приговорена ! Но нет, иногда можно сделать не мысленное. Пробовал-экспериментировал разные способы очистки, разными химическими растворами. Естественно с осторожностью и аккуратностью, ведь нужно не только очистить вин номер от ржавчины и сделать что бы он был читаемым, но нужно и не повредить номер и саму площадку где номер расположен. При механическом повреждении вин номера или площадки, могут возникнуть проблемы при каких либо действиях в ГИБДД. Это чревато отказом сотрудником Госавтоинспекции в предоставлении вам услуги как, снятие-постановка на учёт автомобиля, перерегистрация, прохождения технического осмотра. В лучшем случае вам выпишут отказ в предоставлении услуги в ГИБДД и отправят на экспертизу, в худшем варианте так же выпишут отказ и автомобиль могут поставить на штрафплощадку.
В принципе ничего страшного в экспертизе нет, просто это занимает много времени и конечно затрат. У меня были такие случаи , времени ушло на экспертизу около двух месяцем и около 15 т. р. После в ПТС вклеили шильду и всё, любые действия в ГИБДД не страшны.
Но всегда можно попытаться восстановить вин номер самостоятельно и без особых затрат. Преобразователь ржавчины самое эффективное и не дорогое средство для удаления ржавчины.
Я постоянно им пользовался, иногда процедуру нужно было делать 3-4 раза. Не удобство в жидком преобразователе ржавчине в том, что он растекается и может выжечь краску в том месте , где не планировалось. И я перешёл на гелевый преобразователь ржавчины.
Не большой флакончик с кисточкой в крышке, она просто откручивается. Удобно наносить на поверхность и абсолютно не растекается , это большой плюс при восстановлении вин номера. Производители разные бывают гелевого преобразователя, стоит он смешных денег и говорить не буду. Хоть флакончик и маленький, Но хватает его в использовании на долго.
При правильном использовании гелевого преобразователя ,будет хороший эффект. Прежде всего протрите сухой тряпкой место нанесения геля. Нанесите слой на поверхность вин номера часа на два, кисточкой слегка растирая гель по буквам-цифрам, после протрите тряпочкой , лучше с ветошью. Лучше очищает.
Протирайте тряпочкой без особого усилия. Если вин с первого раза не сильно очистился, то нанесите ещё раз преобразователь ржавчины. Количество таких процедур зависит от состояния глубины и ржавчины на вин номере. Когда номер достаточно очищен удалите гель преобразователя тряпочкой , смоченную в обезжиривателе.
Обезжириватель так же может быть разных производителей. Ни в коем случае не трите площадку вин номера наждачной бумагой !
Так же категорически не пытайтесь очистить индификационный номер от ржавчины железной щёткой.
Не скоблите по номеру ножом, это приведёт к не поправимому дефекту. Так же не ковыряйте и не царапайте отвёрткой.
Такие способы очистки с применением шкурки, железной щётки и других подобных вещей приведут к экспертизе, о чём я рассказывал выше. Очищение вин номера требует аккуратности и терпения. Следите за индификационным номеров, не запускайте его. Промажьте мовилем или любым другим препаратом, но только что бы он без затруднения в нужном случае стирался обезжиривателем. Всем удачи. И буду рад если подпишитесь и поставите лайки !