Найти в Дзене
Стиль "Х"

Замерил и заменил. Показываю, как правильно мерить компрессию на моторе Лады Весты, и причем здесь свечи зажигания

Какие 14 тысяч? Это же всего лишь приоровский мотор! Ладно, заказывай, если других вариантов нет. Но только безвтыковый, давай. Рассказываю, как правильно измерить компрессию на двигателе Лады Весты 1.6 литра. Для начала на холодном моторе сделаем эндоскопию цилиндров. Для этого выкрутим свечи. Продуваем компрессором все свечные колодцы от мусора. Так как на горячем моторе не рекомендуется выкручивать свечи, а компрессию надо измерять на горячем двигателе, то мы заворачиваем свечи от руки и прогреваем двигатель. Просто без лишних усилий. Мотор прогрет до сработки вентилятора. Вынимаем катушки, выкручиваем свечи. Это свечи, которые прошли на Ладе Весте 26 тысяч. Они просто чистейшие. Свечи вывернуты, теперь отсоединяем датчик коленвала. Снимаем с него клемму. Заворачиваем манометр в первый цилиндр. Нажимаем газ в пол и прокручиваем двигатель стартером. Закручиваем манометр во второй цилиндр. Почти 14 очков. Таким же образом проверяем третий и четвертый цилиндры – результат тот же. Не за

Какие 14 тысяч? Это же всего лишь приоровский мотор! Ладно, заказывай, если других вариантов нет. Но только безвтыковый, давай. Рассказываю, как правильно измерить компрессию на двигателе Лады Весты 1.6 литра.

Для начала на холодном моторе сделаем эндоскопию цилиндров. Для этого выкрутим свечи. Продуваем компрессором все свечные колодцы от мусора.

Так как на горячем моторе не рекомендуется выкручивать свечи, а компрессию надо измерять на горячем двигателе, то мы заворачиваем свечи от руки и прогреваем двигатель. Просто без лишних усилий.

-2

Мотор прогрет до сработки вентилятора. Вынимаем катушки, выкручиваем свечи.

-3

Это свечи, которые прошли на Ладе Весте 26 тысяч.

-4

Они просто чистейшие. Свечи вывернуты, теперь отсоединяем датчик коленвала. Снимаем с него клемму.

-5

Заворачиваем манометр в первый цилиндр.

-6

Нажимаем газ в пол и прокручиваем двигатель стартером.

-7

Закручиваем манометр во второй цилиндр. Почти 14 очков.

-8

Таким же образом проверяем третий и четвертый цилиндры – результат тот же. Не забываем поставить на место датчик коленвала. Наживляем новые свечи, пока мотор горячий.

Некоторые владельцы Лады Весты просили измерить старые свечи на сопротивление. Давайте померим их сопротивление.

-9

Сопротивление никуда не девается, так и остается. После остывания двигателя заворачиваем свечи динамометрическим ключом моментом 25 Н*м.

-10

Затем собираем все остальное.

-11

Пробег на двигателе 115 тысяч, компрессия, как вы видели, на всех цилиндрах почти по 14 очков. В следующих обзорах следите – я покажу, как с помощью эндоскопа проверял цилиндры, и почему мотор «подъедает» масло. Там все четко видно.

Вместе попробуем разобраться в проблеме, куда девается масло, и определим состояние шатунно-поршневой группы.

-12

Думаю, будет интересно. Но это уже точно, что не из-за компрессии или колец. Эту статью заканчиваю на том факте, что компрессия ровная по всем цилиндрам.

Если вы замеряли компрессию на своей машине, напишите, пожалуйста, в комментариях, сколько у вас получилось. Сравним показатели. Пробег тоже укажите. По данному вопросу мало информации в Интернете, поэтому мы с вами соберем маленькую статистику. Кому-то будет полезно.

Читайте также: