Спешу приветствовать Вас, Друзья и Гости основного канала о машинах, OptimaVOD.
Вряд ли данная модель нуждается в особом представлении. Тем не менее, стоит отметить тот факт, что Toyota Camry на протяжении многих лет занимала позицию бестселлера в сегменте D на российском рынке. В принципе, успех японского бизнес-седана не такой уж и сложный. Наоборот, люди полюбили его за умеренную конструктивную простоту, высокий уровень ездового комфорта, вместительный салон, достойный уровень оснащения и неплохие моторы. И стоит сказать, что несколько десятков лет Toyota Camry была востребована на рынке, но ситуация с конца февраля 2022-го года в корне изменилась и некогда популярная машина рухнула по части спроса. В общем-то, ничего удивительного в этом нет, ибо ситуация сложилась очень тяжелая.
С одной стороны, японский производитель заявил о том, что локальное производство Toyota Camry приостановлено, что обусловлено нарушением логистических цепочек при доставке необходимых для сборки запчастей и компонентов.
С другой стороны, машина эта сейчас стоит свыше 4 миллионов рублей – даже в не самом богатом исполнении. При этом многие на неё, по привычке засматриваются, ведь модель себя зарекомендовала в прошлых поколениях и многие думают, что Toyota Camry в кузове XV70, также, не разочарует.
Однако я считаю, что Toyota Camry запрашиваемых за неё денег уже не стоит и далее постараюсь объяснить свою позицию. Итак, начать следует с кузова. В принципе, его дизайн нет никакого смысла обсуждать. Нужно лишь только отметить, что Toyota Camry в кузове XV70 имеет наиболее выразительное оформление экстерьера, которое нравится подавляющему большинству окружающих.
А вот, с исполнением у кузова есть некоторые проблемы. В частности, лакокрасочное покрытие очень тонкое. На производстве экономят, из-за чего даже у относительно свежих машин уже видны сколы и некоторые потёртости. При этом само тонкое ЛКП со временем будет тускнеть и потеряет часть своего лоска.
Теперь, перейдём в салон. Безусловно, вынос тачскрина мультимедийного блока над передней панелью является современным решением. Однако, если вглядеться в саму мультимедиа, то можно заметить крайне невыразительный интерфейс с посредственной графикой и скромной цветовой гаммой. У той же KIA К5 всё оформлено куда более основательно и красиво. А здесь предлагается система рубежа нулевых и десятых годов. Также, архаично уже выглядит и аналоговая комбинация приборов – увы, но цифровую панель приборов производитель так и не предложил, даже в качестве опции.
И опять, помимо эстетических просчётов есть претензии производственные. В частности, на заводе, явно, экономят на герметичном материале, ибо со временем влага начинает просачиваться в салон. В свою очередь, она впитывается в формованный войлок, который потом начинает генерировать крайне неприятный запах – он сложно выводится даже химчисткой. Кроме того, от повышенного содержания конденсата в салоне могут страдать в случайном порядке электроника и электрика.
У некоторых пользователей Toyota Camry есть претензии к качеству кожаной обивки, которая уже после пару десятков тысяч километров сгружается и на её поверхности появляются трещинки. Словом, отечественная сборка – это самая слабая сторона данной модели.
Безусловно, двигателя и коробки не вызывают вопросов. Однако российское исполнение допускает заметные огрехи, которые и заставляют сомневаться в целесообразности приобретения новый Toyota Camry, особенно при цене за 4 миллиона рублей.
А как думаете Вы, стоит ли сейчас Toyota Camry тех денег, которые за неё просят в российские дилеры???
Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже.
P.S. Если понравилась статья, то жмите лайк!!! Буду очень благодарен Вам за такую поддержку.
Р.P.S. А если Вам нравятся автомобили и новости из авто мира, то поддержите канал, подписавшись на него. Впереди будет ещё много интересного.