Начало статьи.
На этом фото курсанты находятся на реях: нижнем и верхнем марселе - реях мачты. Стоят курсанты на подножных пертах – это трос, который крепится к рее и на него курсанты становятся ногами, обутыми в ботинки. Без ботинок на перте не устоишь, да и на рей по вантам не поднимешься. Кроме подножного перта существовал еще один перт, находящийся на уровне спины и чуть ниже – страховочный перт. За него крепились карабины страховочных поясов курсантов – как только стал на подножный перт рея, сразу крепись карабином за страховочный перт.
За него крепились карабины страховочных поясов курсантов – как только стал на подножный перт рея, сразу крепись карабином за страховочный. Делалось это для страховки курсантов от падения с рея – не удержался, соскользнул с рея – и повис на страховочном перте. Но бывало и так, что карабины забывали пристегнуть к перту, выполнили свою работу на рее, по команде начали спускаться вниз, протянул руку отстегнуть карабин от страховочного – а карабин-то на поясе, забыл пристегнуться. За две мои практики на «Товарище» не было случая падения курсантов с рея.
Нижний марсель, как и все реи на судне, жестко прикреплены к мачте. Исключение составляют только верхние марсели фок- и грот-мачт – они передвигаются по мачте вверх и вниз. Чтобы поднять паруса на верхних марселях, вся дежурная вахта курсантов (30-40 человек) хватается за специальный канат, называется он гордень, и, передвигаясь по палубе бегом друг за другом, поднимают рей, а вместе с реем поднимается, набивается (натягивается) и забирает ветер парус.
На этой фотографии изображен автор строк – в наряде по камбузу, как видите, чистит картошку. За моей спиной хорошо видны скойланые (аккуратно уложенные) на кафель-нагельной планке (это специальный деревянный выступ вдоль бортов судна для крепления канатов) канаты от парусов фок-мачты.
Наряд на камбуз – это самый тяжелый наряд на «Товарище». Мы помогаем поварам – шеф-повар, второй повар и повар-пекарь – готовить еду для всего экипажа (125 курсантов и 30-40 человек экипажа). Готовилась пища в больших объемах, в больших кастрюлях, больших стационарных жаровнях, и нашей задачей было успевать все вымыть за поварами, мыть качественно и своевременно, также своевременно и качественно чистить картошку и другие овощи. Вспоминается свой наряд на камбузе: все зажарки, поджарки, различные компоненты для приготовления основных блюд выполнялись в больших кастрюлях, чистые кастрюли устанавливались на специальных местах, чтобы повара видели их и использовали при необходимости. Перед обедом много кастрюль и посуды нужно было вымыть, я все это выполнил, осмотрелся на камбузе – что нужно еще мыть, все чисто, находится на установленных местах. Ну, думаю, пойду, подышу свежим воздухом.
Вышел, подышал, захожу на камбуз, а там – полно посуды для мытья – ведь процесс подготовки блюд идет, повара работают. И пошло все заново. А до этого рано утром нужно все было получить со склада. Камбуз был маленький, там работали два повара и нас – наряд курсантов – трое человек. Кормили экипаж и курсантов четыре раза в день: завтрак, обед, ужин в 20.00 и вечерний чай в 16.00 по судовому времени. Обед и ужин был полноценный – первое, второе, десерт (в основном компот, а после заходов в порты на десерт были фрукты), ограничений по употреблению хлеба не было. На завтрак обязательно хлеб с маслом, чай с сахаром и что-то еще – каша обычно. Чтобы все это приготовить, нужно было вставать достаточно рано – часов в пять утра и вперед – пока не выдашь продукты для вечернего чая наряду по столовой. Так что рабочий день – 15 часов, и хорошо, если на море тихо, но это бывало очень редко. Хлеб пекли каждую ночь – повар-пекарь и один человек из наряда на камбуз. Но помощников пекарю хватало – всем хотелось поесть свежего хлеба (ведь кушать хочется всегда), особенно хрустящую корочку, да еще если посыпать солью сверху. Куда тем тортам ! А для этого нужно было поработать. Так что чистка картошки и овощей – это вроде бы как отдых.
А по понедельникам был традиционный на флоте завтрак – картошка в мундирах, селедка, лук. И наряду по камбузу нужно было все это заранее приготовить, повару сварить, рыбу почистить, выдать дежурным по столовой – все это нормальное морское воспитание. И этот день – понедельник с таким завтраком – был достаточно тяжелым для наряда по столовой – нужно вымыть каждую тарелку от масла и рыбы и подготовить всю посуду к обеду. И сделать это качественно, потому что заступающий наряд по столовой будет скрупулезно проверять чистоту тарелок, кастрюль, ложек, вилок, чашек, столов, палубы – иначе тебе самому придется исправлять недоработку предыдущей смены. А для остальных курсантов это был великолепный завтрак ! И мы все его ждали в предвкушении вкусной и обильной еды.
На советском флоте был заведен такой недельный распорядок: по четвергам – учебная общесудовая тревога, которая в свою очередь делилась на пожарную тревогу, борьба с поступлением воды внутрь судна, учения по оставлению судна. По вторникам – теоретические занятия по общесудовым тревогам. Пятница – санитарный день, выносились на открытую палубу постельное белье, матрасы; все это выбивалось и вытрушивалось; в кубриках протирались койки, переборки, подволоки (потолки по-морскому), мылась палуба с хлоркой. Заканчивался этот день баней – на открытой палубе были установлены распылители (наподобие душа в ванной комнате), в них подавалась забортная вода, таким образом курсанты мылись, к нам присоединялись члены команды, не все, конечно. По-первах получился казус – вода-то морская, соленая, а мы намыливались обыкновенным туалетным мылом, практически никто тогда не пользовался хозяйственным мылом. Волосы становились жесткими, как проволока, расчески ломались о них, никакой укладки волосы не подчинялись. Представляете себе картину – стоит две вахты курсантов вдоль бортов, сдающая и принимающая. На всех одинаковая форма одежды, страховочные пояса, а головные уборы (белые чехлы от фуражек) на голове не держатся, каждый похож на ежика. А волосы-то у каждого росли по-разному. Сначала было весело, потом не очень – волосы не вымывались, создавался определенный дискомфорт да нарушалось единообразие, и строй как-то не смотрелся. Но … В артелке (склад-магазин) на судне обнаружился большой запас шампуня специально для морской воды, про него все забыли, даже не помнили, когда и где он был приобретен. Нашел этот клад судовой врач и раздали каждому курсанту сначала по одному флакончику, по мере расходования шампуня выдавался новый флакон. Не поверите, это был настоящий праздник ! По понедельникам – учебные занятия для курсантов с преподавателями из училища. Среда – шлюпочные учения. Суббота и воскресенье – выходные дни, но вахты-то все равно несем. Красиво и торжественно осуществлялся спуск Государственного флага вечером: за минуту до фактического захода Солнца за горизонт по судовой трансляции подавалась команда вахтенного помощника капитана «Стать к борту! Смирно! Государственный флаг спустить!». Члены экипажа и курсанты, которые находились на верхней палубе, становились по стойке «смирно» у ближайшего борта, все обращали свой взор на корму, где старший дежурной вахты медленно опускал флаг. Затем звучала команда «Вольно!» Очень торжественно! И воспитательно! А подъем Государственного флага осуществлялся в 08.00 по судовому времени, это было время пересдачи вахт: вахта фок-мачты передавала вахту грот-мачте. В момент 08.00 по судовому времени флаг начинали поднимать, а в это время отбивались четыре «склянки» - четыре двойных удара в судовой колокол - рынду. И флаг нужно было поднять именно за время звучания этих четырех ударов – красиво и чувствовался морской шик, все выполнено слаженно, синхронно, не спеша и в то же время своевременно! Эти два курсанта не видят друга: один стоит на середине судна, под рострами, другой – на корме, между ними – надстройки судна, паруса, огромное рулевое колесо. Курсант, который бьет склянки, следующий двойной удар делает, когда затихли звуки рынды от предыдущего удара. А курсант на флаге эти удары слышит и знает, когда должны будут звучать следующие удары – рассчитывает время и скорость подъёма Флага, подъём Флага нужно начать, когда прозвучит первый двойной удар, а закончить подъём - когда смолкнут звуки последнего, четвертого, удара в рынду. А нам, стоящим вдоль борта судна, все эти процессы видны и слышны, и нами определяется качество выполнения ритуала. Эти морские ритуалы воспитывали в нас способность подчиняться, выполнять команды, уважение к Флагу, дисциплину, традиции флота.
Да, это тоже есть морская романтика!
Продолжение в следующей статье.