Спешу приветствовать Вас, Друзья и Гости основного канала о машинах, OptimaVOD.
Довольно много российских автолюбителей сейчас с неподдельным интересом относятся к китайским автомобилям. И это нормально, так как китайский автопром за последние 20 лет сделал такой скачок вперёд, которого не видывали никакие другие автомобильные производители в мире.
Если помните, то в самом конце нулевых, начале десятых годов китайцы предпринимали свои первые попытки выйти на рынок России, решив предложить довольно дешёвые решения. По большому счёту это были аналоги российским Ладам, только ещё более плохого качества, при этом, если что-то ломалось, а ломалось что-то обязательно, то нужно было изрядно попотеть, чтобы добыть именно нужную деталь.
В тот момент, первый заход китайцев на рынок России провалился. Ведь обладать в то время китайским автомобилем было зазорнее, чем какой-нибудь российской классикой.
Прошло несколько лет, за это время китайский автопром очень сильно прибавил в качестве, технологиях, а в дизайне и вовсе вышел в лидеры мирового автопрома. И вот была совершена вторая попытка, которая имеет продолжение и по сей день. Именно она и оказалась успешной.
Китайцы смогли предложить совсем иное качество автомобилей, которое улучшается от одной модели к другой. И видны эти улучшения не вооружённым глазом. Плюс, очень хорошо сыграла свою роль цена, которая была на столько привлекательной, что многие автолюбители перестали смотреть даже на корейский автопром, который в России всегда считался еврозаменителем.
Но, как оказалось, такая политика китайский компаний была только для того, чтобы закрепиться на российском рынке, а дальше уже снимать сливки, чем собственно представители Поднебесной и займутся.
Итак, вице-президент Национального Автомобильного Союза заявил, что дешёвых китайских автомобилей больше не будет. Свою роль в укреплении позиций китайских компаний на рынке России они сделали и в дальнейшем компании из Поднебесной станут зарабатывать деньги, а не заниматься благотворительностью (именно это вытекает из его речи).
Примечательно, что было отмечено, что подобное поведение китайских компаний ни каким образом не связано с ситуацией в России, а просто всё сводится к тому, что начинается вторая фаза по освоению российского рынка, которая будет в себя включать отбитие затрат на маркетинг, который сейчас ставится во главу у всех китайских компаний. Ведь, когда китайский автопром сейчас уже показал свою состоятельность, предлагая автомобили, которые по качеству и уровню оснащения ничем не отличаются от корейских и некоторых европейских брендов, на первые роли выходит именно маркетинг, который и позволяет расширять аудиторию потенциальных покупателей данных автомобилей. И деньги в это вбухиваются немалые.
Именно по этой причине, как и было сказано, дешёвых и доступных китайских автомобилей на рынке России больше не будет. По крайней мере в обозримом будущем. Да, возможно они будут немногим дешевле корейских конкурентов, но это будет несущественно. Так что китайцы настолько уверены в себе, что высокие цены на свои модели их нисколько не смущают. А в сложившейся ситуации они и вовсе готовы забрать большую часть российского автомобильного рынка.
А как думаете Вы, смогут ли китайцы, не то чтобы нарастить, а хотя бы удержать те позиции, которые ими были достигнуты ранее, при новом подходе к ценообразованию на свои модели???
Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже.
P.S. Если понравилась статья, то жмите лайк!!! Буду очень благодарен Вам за такую поддержку.
Р.P.S. А если Вам нравятся автомобили и новости из авто мира, то поддержите канал, подписавшись на него. Впереди будет ещё много интересного.