Сегодняшний обзор на стыке сразу нескольких тем: железная дорога, ностальгия по СССР и филателия. Собственно, большинство мальчишек (и даже девчонок) в босоногом советском детстве увлекались разными видами коллекционирования и самым распространенным видом было "собирать марки". Марок было много, но в основном советские, кубинские, болгарские и монгольские. Ну а дальше реже. И, неудивительно, что парни выбирали тему "техника", среди которой было много и железной дороги. И вот сегодня об одном наборе марок, советских, который встречается практически в любой коллекции любого "филателиста" того времени.
1. Он состоит из пяти марок, год выпуска 1982. Выглядит он примерно так.
2. А теперь к каждому из изображенных локомотивов-поездов. Понятно, что все они имеют прототипы, но кое-какие даже очень реальны. Например грузовой электровоз ВЛ80т-758. До сих пор приписан к экспериментальному кольцу НИИЖТ в Щербинке, хоть и имеет статус неработающего.
3. Тепловоз ТЭП75 так и не стал серийным. Построили их две штуки, на базе (оно и видно даже по корпусу) массового коломенского тепловоза ТЭП70, да и в основном, отличался он мощностью дизеля. Но вот на марку попал, хотя и выпускался много раньше - в 1976 году.
4. Еще один "номерной" представитель железнодорожной техники на марках этого набора. Маневровый тепловоз ТЭМ7-0003. Работал на Северо-Кавказской железной дороге аж до 2016 года, когда его списали.
5. Еще один грузовой электровоз на марках этого набора - ВЛ82м-037. Приписан к Южной железной дороге и, вроде бы как, до сих пор в работе. Но это - не точно.
6. И заключительная марка. Этот электропоезд в тот период можно было встретить, наверное, на любом предмете, связанном с железной дорогой: на справочниках, расписаниях, сахаре (который проводники продавали в поезде) ну и, конечно, на железнодорожных марках. Это скоростной электропоезд ЭР200.
Вот такой он, этот самый известный "железнодорожный" набор марок. И на этом у меня все на сегодня. Всем спасибо за внимание, за оценки и за комментарии. Удачи!