Ранее я писал, что все низкие платформы нужно перестроить до высоты 550 мм, а высокие – до 1300 мм, и использовать низкопольные поезда с высотой пола 550 мм и высокопольные 1300 мм. С перестройкой низких платформ никаких проблем нет, этот норматив постепенно вносится во все государственные стандарты. А вот к перестройке платформ до 1300 мм есть непреодолимые препятствия.
Дело в том, что для почти всех станций ограничение по высоте платформ – 1100 мм, и это одно из немногих ограничений, которое действительно обосновано.
Обосновано оно тем, что по железной дороге могут перевозиться крупногабаритные грузы, которые выступают за края вагонов (самый известный пример – перевозка танков), и если высота платформы больше 1100 мм, то существует опасность того, что груз заденет край платформы, что приведет к аварии и возможному сходу поезда с рельс.
Таким образом, поднять высоту платформ, мимо которых проходят грузовые поезда, до 1300 мм нельзя.
А проехать в объезд платформы на промежуточных станциях и небольших вокзалах, как правило, для товарняков возможности нет. На крупных же вокзалах... По всей Владимирской области единственное, что вообще приходит в голову – платформа №1 во Владимире, которую можно объехать по 3-му пути (кто нумерацию придумывал?) и вокзал Гороховца (в Гороховце имеется что-то вроде оборотных тупиков для электричек со стороны Нижнего Новгорода, и сквозной проезд поездов через платформу невозможен, т.е. кроме электрички там больше ничего на платформу не заезжает). На остальных придется либо делать дополнительные боковые пути со стрелочными съездами, что очень и очень дорого, либо оставлять как есть.
Эксплуатировать на этих линиях поезда с высотой пола 1300-1400 мм, как происходит сейчас – нельзя. Это не только неудобно, но и часто опасно для жизни и здоровья граждан.
Какие можно сделать из этого выводы?
Платформы высотой 1300 мм нам не светят, причем по объективным причинам. Абсолютно большая часть станций так и останется с платформами 1100 мм.
Соответственно, в России необходимо разработать поезд с высотой пола 1100 мм.
Везде, кроме Москвы, высокие пассажирские платформы имеют высоту 1100 мм. То есть, поезд с соответствующей высотой пола будет востребован во всех регионах, где имеются маршруты с преобладанием высоких платформ.
На основе поезда с высотой пола 1100 мм может быть разработан низкопольный поезд – за счет понижения высоты пола не нужно будет занимать большую часть тамбура лестницей в отсек над тележкой, в тамбуре останется место под велосипеды и коляски.
#поезда #вокзалы #безопасность #низкопольные поезда #средние платформы #железная дорога