Только представьте, какое доверие должен был иметь водолаз к своему напарнику, чтобы отправиться на полсотни метров вниз в этом костюме!
Говоря о военно-морском флоте, стоит всегда помнить, что корабли крайне дорогие и сложные в обслуживании устройства. Их необходимо постоянно проверять и выявлять технические неполадки, что довольно сложно без квалифицированного персонала и специальных средств.
Например, таких как плавучие мастерские, которые позволяли монтировать и демонтировать тяжелые агрегаты (элементы брони, башни и орудия, внутренние механизмы и так далее).
Однако обслуживать корабль нужно не только в его надводной части, но и регулярно проверять винты и днище судна. Проще всего загонять корабль в сухой док и проводить осмотр, но далеко не везде есть такие постройки. Есть вариант с очисткой и проверкой более простой и главное доступный почти всегда – использование водолазов.
Уже в начале 19-го века начали создавать первые водолазные костюмы и колокола для осмотра кораблей. Это были довольно сложные в изготовлении агрегаты, постоянно выходившие из строя или имеющие низкую автономность.
Чаще всего водолазный костюм или колокол имел шланг, связанный с поверхностью, через который подавался воздух. Эффективность такого устройства довольно низкая, но она позволяла полноценно работать под водой без опаски задохнуться.
Водолазный костью был крайне тяжелым и сложным в использовании. Проводить в нем ремонтные или профилактические работы сопоставимо с трудом в литейных цехах или на рудниках. Впрочем, аналогичные костюмы, правда более совершенные, используют и в наше время.
В начале двадцатого века время для накачки воздухом использовали ручные помпы. В частности, представленный образец хранится в Центральном военно-морском музее Петрограда и в экспозицию помпа попала в 1924 году.
Такие помпы продержались во флоте много лет, но были заменены более совершенными вариантами. Более того, с появлением аквалангов по большей части их перестали использовать. Однако для продолжительных работ все еще используются аналогичные системы (хотя и намного более совершенные). Даже экземпляр с фотографии выше позволял погружаться на глубину до 60 метров!
Например, подобные водолазные костюмы использовали при строительстве и обслуживании Крымского моста.
Дзен изменил алгоритмы (отключил ленту) и теперь наш канал на грани закрытия. Хотим сказать спасибо, что все-таки читаете нас!
Помочь можно просто: надо поставить лайк, поделиться публикацией в соцсетях и подписаться, если еще нет. Только так и получится удержаться на плаву. Спасибо!
А если не хотите пропускать наши статьи – переходите в наш канал в Телеграм! Там сейчас цикл статей об артиллерии и железнодорожной технике БЕЗ РЕКЛАМЫ: нажимайте на синий значок ниже и подписывайтесь:
Другие интересные каналы: по ссылке