Портал Drom.ru узнал у АвтоВАЗа, когда и почему подешевеют новые автомобили Lada. Источники на заводе обещают наладить выпуск упрощенных Granta в июне, а Niva Legend без импортных компонентов пойдут в серию в июле. Изначально обе модели планировали лишить систем стабилизации, ABS, блока «ЭРА-ГЛОНАСС», подушек безопасности и лямба-зонда к маю, но конструкторский отдел не успевает решить задачу в нужный срок.
Подтверждено, что и Granta, и Niva, собранные из российских комплектующих, будут соответствовать экологическому стандарту Евро-2 образца 1995 года, тогда как сейчас автомобили Lada относятся к четвёртому экологическому классу (Евро-4). Власти готовы разрешить автомобильным заводам выпускать машины с более вредным выхлопом — для этого в Технический регламент Таможенного союза внесут соответствующие поправки. Предполагалось, что новую версию документа опубликуют 12 апреля, но похоже, и сроки законотворчества тоже пересмотрят.
Остаётся открытым вопрос конфигурации выхлопной системы на целиком отечественных Granta и Niva — возможно, каталитический нейтрализатор всё-таки сохранится, но в старой конфигурации с одним датчиком кислорода, а, возможно, новые автомобили Lada перейдут на безкатализаторные глушители советского типа. В любом случае будут внесены изменения в блоки управления двигателем, так что после упрощения легковушки и внедорожники станут ещё более неприхотливы к топливу.
Самое главное — АвтоВАЗ настроен снизить цены на упрощённые Lada. Однако обещать удешевления собеседники не берутся, ведь предугадать прайс-листы в июне-июле на фоне гигантского повышения в марте невозможно.
Изначально предполагалось, что «минималистичная» версия будет у Lada Vesta, но пока от этой идеи отказались. Флагман АвтоВАЗа собирается таким образом, что даже пожертвовав экологией и безопасностью не добиться стопроцентной локализации. В случае с «Вестой» на заводе пойдут по другому пути — постараются в кратчайшие сроки заменить европейские компоненты на азиатские (преимущественно китайские).
Конвейеры АвтоВАЗа должны быть перезапущены 25 апреля — после того, как работники выйдут из внепланового корпоративного отпуска. На заводе надеются, что к этому времени дефицит комплектующих спадёт, но план выживания площадок в Тольятти и Ижевске во второй половине весны будет определён на общезаводском совещании 22 апреля.
На этом фоне перспективы выпуска обновлённой Lada Vesta и разработки новых моделей на платформе CMF-B-LS кажутся незавидными, но конструкторский отдел работает в обоих направлениях.
