Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
РуДороги

Почему ЛКП машины покрывается паутинкой и как это предотвратить?

На современные автомобили нанесено такое стойкое лакокрасочное покрытие кузова, которое способно выдерживать очень высокие нагрузки и очень агрессивные воздействия. Оно выдерживает щелчки мелких камешков, воздействие песка и химических реагентов с дорог. А вот систематически неправильных действий при автомойке может и не выдержать. Повреждения ЛКП, образующиеся во время таких моек, – совсем незначительные. Но смысл в том, что каждая микро-царапинка неизбежно разрастается постепенно в извилистую паутинку. Она тончайшая, заметная только лишь при ярком солнечном освещении. Однако данные параметры играют очень серьёзную роль при перепродаже автомобиля на вторичном рынке. Главной причиной повреждения лакокрасочного покрытия является небрежная мойка транспортного средства – когда машину моют не бесконтактно, а по старинке: вручную. Или, когда моют бесконтактно, – для финальной обработки (сгона воды с кузова) используют не специальную микрофибру, имеющую длинный ворс, а тряпки других видов. П
Оглавление

На современные автомобили нанесено такое стойкое лакокрасочное покрытие кузова, которое способно выдерживать очень высокие нагрузки и очень агрессивные воздействия. Оно выдерживает щелчки мелких камешков, воздействие песка и химических реагентов с дорог. А вот систематически неправильных действий при автомойке может и не выдержать.

Повреждения ЛКП, образующиеся во время таких моек, – совсем незначительные. Но смысл в том, что каждая микро-царапинка неизбежно разрастается постепенно в извилистую паутинку. Она тончайшая, заметная только лишь при ярком солнечном освещении. Однако данные параметры играют очень серьёзную роль при перепродаже автомобиля на вторичном рынке.

В чём причина образования паутинок на ЛКП?

Главной причиной повреждения лакокрасочного покрытия является небрежная мойка транспортного средства – когда машину моют не бесконтактно, а по старинке: вручную. Или, когда моют бесконтактно, – для финальной обработки (сгона воды с кузова) используют не специальную микрофибру, имеющую длинный ворс, а тряпки других видов.

Правильная автомойка кузова включает в себя несколько фаз. На первом этапе автомобиль ополаскивают обычной водой под напором – для того, чтобы размягчить все загрязнения на поверхности кузова. После такого размягчения на поверхность наносят на несколько минут вспененный автошампунь с активными веществами в составе. Эти вещества и отделят загрязнения с ЛКП.

На этапе вытирания между губкой или тряпкой и лакокрасочным покрытием попадаются песчинки и мельчайшие частички грязи, которые представляют собой абразивный материал. Они и наносят микроповреждения лакокрасочному покрытию, приводящие к появлению паутинок.

Как предотвратить проблему и как её исправить, если паутинка всё же появилась?

Как не допустить появления досадных паутинок на ЛКП? Очень просто: всегда мыть автомобиль только бесконтактно, а также отказаться в процессе мойки от использования тканных материалов.

Если же на лакокрасочном покрытии кузова автомобиля всё-таки появились повреждения в виде паутинок, то вернуть первоначально привлекательный вид машине можно. Для этого придётся заказать профессиональную полировку кузова, с использованием профессиональных паст. Услуга эта стоит недёшево, но она действительно эффективно ликвидирует все паутинки на ЛКП.