Все двигатели внутреннего сгорания нагреваются во время работы. При сжигании топлива выделяется большое количество тепловой энергии, и ее нужно вовремя отводить, чтобы силовая установка не перегрелась и не вышла из строя. Вилочный погрузчик в этом смысле – не исключение. Работая на дизельном или бензиновом топливе, он в обязательном порядке оснащается принудительной системой охлаждения, частью которой является радиатор.
При включении зажигания двигатель запускается, а по системе охлаждения начинает циркулировать хладагент, чаще всего – обычная вода. Она подается через патрубки принудительно – под давлением. Забирая тепло у мотора, жидкость циркулирует по системе и вступает в контакт с радиатором. Последний охлаждает ОЖ и отдает накопленное тепло окружающей среде.
Конструкция радиатора
Все радиаторы мачтовых погрузчиков имеют примерно одинаковое строение. Это медная, латунная или алюминиевая сердцевина с двумя водяными бачками по бокам. Забрав тепло у работающего мотора, охлаждающая жидкость через патрубок поступает в первый бачок, а из него – в сердцевину радиатора со множеством тонких трубочек. Проходя через трубки, ОЖ охлаждается и попадает во второй бачок, а из него – через патрубок – обратно в двигатель.
Если радиатор не справляется с охлаждением (например – если погрузчик используется в интенсивном режиме), срабатывает температурный датчик и запускается вентилятор. Он продувает сердцевину радиатора, быстро охлаждая проходящую через него ОЖ. При снижении температуры вентилятор автоматически отключается.
Несмотря на простую конструкцию, радиаторы вилочных погрузчиков практически не поддаются ремонту. Если в детали появилась течь, проблему можно устранить только на короткое время, после чего все равно придется проводить полную замену. Стоит это недешево, и, в зависимости от модели погрузчика, запчасть может обойтись в 15-90 тысяч рублей – без учета затрат на ремонтные услуги.
Производители радиаторов
Компании, занимающиеся производством вилочных погрузчиков, заинтересованы в том, чтобы клиенты могли получать в дилерских центрах не только саму технику, но и комплектующие к ней. Покупка фирменной детали у проверенного поставщика – действительно самый лучший вариант, гарантирующий 100% совместимость. А если в официальном представительстве также есть и сервисный центр, то можно рассчитывать и не ее профессиональную замену/установку.
Самыми распространенными марками вилочных погрузчиков (а соответственно – и сменных радиаторов) являются:
- "Mitsubishi";
- "Toyota";
- "Komatsu";
- "TСM";
- "Daewoo/Doosan";
- "Nissan";
- "Hangcha";
- "Yale".
Если у вас погрузчик "Toyota", то и радиатор в идеале стоит покупать от того же бренда. Можно также поискать подходящие аналоги от сторонних компаний, воспользовавшись специальными таблицами совместимости, или заручившись поддержкой специалистов.