Японская Honda Motor Co Ltd планирует потратить $64 млрд на исследования и разработки в течение следующего десятилетия, поставив перед собой амбициозную цель по выпуску трех десятков моделей электромобилей по всему миру к 2030 году.
Ее цели включают производство около 2 млн электромобилей в год к 2030 году с целью завоевать свою долю на быстрорастущем рынке электромобилей, возглавляемом Tesla Inc, в то время как японские автопроизводители рискуют отстать от европейских и американских конкурентов.
«Что касается инвестиций в ресурсы в течение следующих 10 лет, мы собираемся инвестировать около 8 трлн иен в расходы на исследования и разработки», — сообщил генеральный директор Honda Тошихиро Мибе, имея в виду сумму, эквивалентную $64 млрд.
Honda заявила, что хочет создать специальную линию по производству электромобилей в Северной Америке, где она также будет закупать аккумуляторы Ultium у General Motors Co.
Компания также рассматривает возможность создания там отдельного совместного предприятия по производству аккумуляторов, помимо своего партнерства с GM.
Honda заявила, что вместе с GM разработает серию недорогих электромобилей на основе новой совместной платформы, расширяя планы GM начать с 2024 года производство двух электрических внедорожников для Honda.
Стремление к использованию электромобилей побудило компанию искать партнеров для оптимизации затрат и обмена технологиями.
«Это ставит их в хорошую компанию со многими другими производителями, которые сделали громкие объявления об аккумуляторах… в конечном итоге мир оставит двигатели внутреннего сгорания позади», — заявил Кристофер Рихтер, аналитик CLSA.
«Учитывая их размер, я рад, что они сотрудничают с General Motors», — добавил он.
Основная часть инвестиций в размере 8 трлн иен предназначена для электрификации и программных технологий. Это включает около 43 млрд иен на демонстрационную линию по производству твердотельных батарей, запуск которой запланирован на весну 2024 года.
Honda и другие японские автопроизводители уже давно заявляют, что даже если они перейдут на электрические автомобили, они не откажутся от старых гибридных технологий.
Сторонники гибридов указывают на многие рынки, особенно в странах с развивающейся экономикой, где инфраструктура для поддержки аккумуляторных электромобилей появится еще не скоро.
«Это ни в коем случае не конец гибридов и замена всех гибридов электромобилями, — заявил Мибе на презентации. — Мы будем развивать наши нынешние гибриды и использовать их в качестве оружия в нашем бизнесе».
По словам аналитика Сейджи Сугиуры из Токийского научно-исследовательского института Токай, планы Honda по выпуску 2 млн электромобилей в год оправдались.
Это связано с тем, что Toyota Motor Corp уже поставила цель продать 3,5 млн таких автомобилей к 2030 году, а Nissan Motor Co намерена к концу десятилетия сделать половину своих автомобилей электрическими.
Проработав всего год в своей должности, глава Honda Мибе уже сделал ряд смелых заявлений.
В марте компания заявила, что объединится с Sony Corp для разработки и продажи электромобилей, стремясь начать продажи первой модели в 2025 году.
В прошлом году он объявил, что к 2040 году электромобили и автомобили на топливных элементах должны составить все мировые продажи.
Акции Honda снизились на 0,2% во вторник, лучше индекса Nikkei 225, который упал на 1,8%.
Материалы на эту тему также можно прочитать:
- Honda to spend $64 billion on R&D as it revs up electric ambitions (Reuters)
Автор: Тимофей Лапин