Для тех кто на линии тема более чем актуальная , а различные статьи на эту тему от не отработавших ни дня в такси бездарных "аналитиков" всех мастей порядком поднадоели , предлагаю попытаться спрогнозировать самим , комментарии открыты ... Поехали ! Прочитав и обобщив все "аналитические высеры" в интернетах написанные ради хайпа очевидно что они оторваны от реальности на 99% . Правы они только в одном что привезенные домой "в кармане" деньги с начала 22 года сократились до 1000 максимум 2000 за разрешённые 8 часов работы . Т.Е. здесь идет речь не о двукратном снижение заработка а о трёхкратном !!! Причины начали зарождаться еще лет 10-12 назад задолго до пандемий и спец.операций которые почти убили сферу такси , причина обнищание населения и массовая безработица 2022. НО первый гвоздь в крышку гроба такси забил ВЕЗЁТ и это Фиксированная цена . Такси сейчас в искуственой коме ему не дадут умереть , но и ближайшие 5 лет точно из комы выводить не планируют . Яше это не выгодно , дешевле ежегодно заносить десятки миллиардов чиновникам за откладывание принятия закона о такси который кстати в последнем своем виде был принят ещё при Ельцине !!! С пандемией рынок такси окончательно рухнул , так что же не дает рынку выйти из комы ? Кто и как не дает мы прекрасно знаем . Палка в первое в колесо отрасли была забита яшей тем что кис арт был саботирован и не получившие id небыли заблокированы , лазейка нашлась в том что кис арт незаконен пока не будет прописан в новом законе о такси который должен быть принят в 3-х чтениях думцев , но вот незадача который год после 2-го чтения яшка заносит бабла и о чудо , закон то якобы не доделан , надо еще год ! А без него кис арт это просто глючный сайт сделанный не лучшими нанятыми программистами и стоимость которого завышена в сотни раз . Для тех кто в танке , напомню что кис арт по задумке является электронным суррогатом лицензии именно таксиста , а не как сейчас за 3500 покупается лицензия на машину , за руль которой можно посадить любого барана что мы и видим в реальности . Кис арт должен был заработать осенью 21 года и убрать из сферы тех кого нет на гос. услугах к которым он привязан , должников по алиментам и другим судебным взысканиям , отсидевших по тяжким статьям (тяжкие телесные , убийства , изнасилования) . Ограничивать работу до 10 часов , при отдыхе на обед 2 часа и это по всем агригаторам . Путевые листы должны стать электронными и в далеком будущем по задумке при просрочке времени на линии с каждой камеры будет прилетать трёха . Так же при проверке мади и гибдд за отсутсвие ID таксёр ловит треху а парк владелец машины около ~полтинника . Что в реальности ? Сити раздал временный id всем подряд , яша вместо блокировки просто понижает рейтиг на -10 . Далее еще интересней гастробайтерам продлили временные id до 1 июня и естественно потом продлят до 1 января . Палка во второе колесо , тут просто цитата-заголовок "ФАС выступила против инициативы по ограничению количества такси на регион" думаю понятно причина яшка занёс бабла , количество машин стало намного больше чем имеющих возможность уехать в условиях санкционной безработицы , да многим уже и некуда ехать . Если подумать то яша это аналог пирамиды которая зарабатывает не на 10 нормальных а на 40 копеечных поездках что в сумме примерно столько же , ведь затрат по времени и топливу на подачи он не оплачивает . И чем больше часов таксист зарабатывает свою трёху после отбивания аренды и бензина тем дольше он на линии а много машин это меньше время подачи . Большое количество поездок это еще и дотации от города . Палка в третье колесо : Кто то мудрый предложил давать машины в аренду только ИП или самозанятым что бы отсеять НЕ Россиян , но и тут яшка смог занести кому надо и этот гениальный план по убиранию киргизов и прочих вредителей экономики РФ из сферы такси был быстро забыт . Не так давно кто то наверху посчитал сколько государство недополучает налогов от таксистов и прочих не желающих открывать ИП и сделали самозанятых , но запрета на работу с подключашками не сделали , почему ? Потому что налоги пойдут в казну а заносы разные заносы бабла чиновникам на оффшоры , значит проект самозанятости в такси так же был саботирован . Палка в последнее колесо это искажения в законе где вместо выражения "запрет на работу в такси иностранным гражданам" за баблишко яши было заменено и стало звучать как "запрет на работу в такси по иностранному водительскому удостоверению" с оговоркой кроме граждан таможенного союза откуда как раз и по вылезали товарищи киргизы в огромном количестве , граждан других 3-х "стран" союза в такси единицы и они никак на перенасыщение рынка не влияют . Все ! Коллеги мы в коме лет на пять и на 4-х спущенных колёсах стоим на аварийке в тоннеле в конце которого света не видно... А про коллапс сферы из за увеличение цен на машины , зап.части , страховки и прочие расходы для парков , оставим этот гон "аналитикам" . Мы пережили пандемию катая эконом и доставку на к+ !!!
Да мелкие парки умрут распродав машины у кого то их заберут приставы за неуплату но машины то продадут и физически количество машин не уменьшится кардинально и так быстро они не успею состариться . Крупным паркам от 1000 машин собакин обещал дотации и послабления по лизингу , а значит выживут ! Нам машин хватит а при нехватке паркам будет безопасней сдавать русским . Не может же столица остаться совсем без такси или ездить на 10 летних вёдрах . В запасе на искатывание основного парка машин есть еще пару лет , если не хватит яша продлит годы в классификаторе , да и китайские кроссоверы haval уже начали появляться в парках и на дорогах правда в к+ их пока не пускают , но тут или яша сдаст позиции или китайцы начнут привозить седаны аналоги к5 и сонаты а они у них есть . Так что коллапс ожидается только в сфере рыночной аналитики ! P.S. Но пока не случится чуда и государство не заменит в уже принятом законе о такси проплаченную яшей формулировку о запрете работать "по иностранному водительскому удостоверению" на давно ожидаемую формулировку "запрет на работу в такси иностранных граждан" ВКЛЮЧАЯ ТАМОЖЕННЫЙ СОЮЗ , кис арт заработает , а в ареду тачку смогут взять только ИП и самозанятые . Но это мечты ... А в ближайшие пять лет "комы" сферы такси , пассажирам придется вжимаясь в проссаное от страха сидение старого соляриса пролетая на уже загоревшийся красный сигнал светофора молиться вдыхая ароматы плова и носков , матеря яшу и чиновников.