Поставки всех американских и европейских автомобилей в Россию приостановлены. Прогнозируются и уже частично проявили себя перебои с запчастями. В этой ситуации выбор машины становится связан с новым фактором: не будет ли дальнейших проблем с обслуживанием? Подсказываем тем, кто желает минимизировать риски.
Сложившаяся ситуация полна неопределенностей. Взять хотя бы запрет поставок новых автомобилей в Россию. С США и Великобританией все просто. Экспорт из этих стран запрещен вне зависимости от стоимости машин. Европа ввела планку в 50 000 евро, Япония – в 49 000 долларов (если переводить из йен). Какая именно стоимость будет браться для расчета? Распространяется ли запрет на машинокомплекты для локальной сборки? А как быть, например, с дорогими японскими моделями, но собирающимися для российского рынка не в Японии? Еще больше вопросов к европейским брендам, которые сейчас официально «приостановили» деятельность в России.
Отечественные марки
С «Ладой» и «УАЗом» ничего не случится. Они упростят комплектации, найдут замену прежним поставщикам в Китае, снизят объемы производства. Но модельный ряд сохранится, а сами бренды останутся. Возможно, из линеек исчезнут отдельные версии. Например, у «УАЗа» под угрозой модификации «Патриота» и «Пикапа» с автоматической коробкой передач Punch.
Китай
Нынешний кризис открывает огромные перспективы для китайских автопроизводителей. Россия и так была для них экспортным направлением номер один. За последний год марки Haval и Chery настолько усилились, что начали входить в топ-10 брендов, а их отдельные модели – в топ-25 модельного зачета. Страна официально не поддержала санкции против России и продолжает деятельность у нас в полном объеме. Как и у всех, скакнули цены из-за обвала рубля, есть сложности с логистикой. Китайские марки от нас уже не уйдут. Если санкционное давление не ослабеет, они имеют шансы стать основными иномарками в России. К счастью, уровень развития компаний из Поднебесной уже достиг того уровня, когда их автомобили можно рассматривать как достойную замену продукции мировых автоконцернов.
Корея
Южнокорейские Hyundai и Kia слишком много инвестировали в Россию, чтобы так просто свернуть здесь свой бизнес. Компании поставили задачу достичь максимальной рыночной доли и выполнили ее. Теперь это самые популярные иномарки в сегменте новых автомобилей. Поэтому Корея оговорила себе право продолжить поставки машин в Россию. Локальное производство идет со сбоями из-за разрыва логистических цепочек. Однако корейцы будут держаться у нас до последнего – в этом нет никаких сомнений.
Япония
С этой недели под запретом поставки в Россию премиальных японских автомобилей. Под ограничение попадают почти все линейки брендов Lexus и Infiniti, некоторые модели Toyota и Nissan. Но в целом компании продолжают штатную работу. С учетом поддержки Японией санкций против России позиции марок из этой страны выглядят не так уверенно, как из Китая и Кореи. Однако пока полный «исход» не планируется.
Европа и США
Риторика властей США и Великобритании в адрес России наиболее агрессивная. Поэтому стоит готовиться к тому, что их автомобильные бренды к нам могут уже не вернуться. Если для вас важна спокойная эксплуатация с гарантийной поддержкой и доступным ассортиментом запчастей, думаем, не стоит сейчас засматриваться на складские остатки Chevrolet, Cadillac, Land Rover и Jaguar. Сюда же стоит добавить Mini и Jeep, но ими владеют компании из ЕС, так что возможны варианты.
Европейские автоконцерны, полагаем, возобновят деятельность при первой же возможности. Но даже если этого не случится, с их обслуживанием и эксплуатацией будет минимум проблем. Для машин из ЕС все запчасти и расходники под боком (каналы поставок, будьте уверены, появятся), а кроме них есть масса заменителей. Дайте только время восстановить логистику и запустить новые схемы доставки.
***
В панике продавать машину, потому что «на нее скоро запчастей не будет», точно не стоит. Как минимум нужно выждать несколько месяцев и посмотреть, в каком состоянии стабилизируется ситуация. И уже потом принимать решение, на автомобиль какой страны пересесть будет рациональнее.