Сейчас давайте расскажу, что такое конструктора в целом и с «чем их едят».
Что такое конструктор? Мы покупаем автомобиль клиенту в Японии, машину разбирают на берегу или на корабле в море, то есть двигатель отдельно, кузов отдельно, ходовая часть отдельно. Затем все это доставляется в Россию в разобранном состоянии (как запчасти), пошлина на такой ввоз меньше в несколько раз, если вы бы ввезли целый автомобиль. И потом собирается в автосервисе, где-нибудь во Владивостоке. У Вас будет полностью готовый к передвижению авто. Но вот ПТС не будет, на конструктора дают только ГТД (грузовая таможенная декларация), на три части машины, грубо говоря просто документы, что вы привезли запчасти, а на запчастях передвигаться нельзя. Ещё надо понимать, что автомобиль с ПТС сейчас можно привезти с 2008 года и до 2022 включительно.
Если автомобиль 2010 года с двигателем объёмом 4 литра и стоимостью, например 500000 иен, то при разтаможке он превратиться в очень дорогое удовольствие из-за двойной пошлины и его тоже целесообразно ввозить конструктором, не зависимо рамный он или нет.
Очень часто с вопросом приобретения конструктора обращаются люди, у которых авто не подлежит восстановлению, кузов полностью повреждён или уничтожен, после ДТП, пожаров, коррозии, кражи. Ну а кто-то специально купил сильно битый внедорожник, ради документов, с целой рамой, недорого, чтобы освежить его донором из Японии.
Обладатели некоторых рамных автомобилей могут привезти себе целый кузов и установить его на раму своего уже оформленного в РФ автомобиля (с хорошо читаемым номером рамы). Только при условии, что документы подходящие: в ПТС машина должна идентифицироваться именно по номеру рамы, а номер кузова при этом не упомянут. У этих автомобилей номерной агрегат только рама, кузов не вписывается в ПТС, и можете вполне легально поставить новый кузов с салоном, двигатель, коробку передач, всю ходовую часть на свой авто, тем самым дав ему вторую жизнь.
Если Вы берете машину, как донора, но с гнилым кузовом или укатанным двигателем и ходовой частью, то особого смысла я не вижу завозить такой конструктор из Японии. Поэтому для образца я выбрал Тойота Ленд Крузер Прадо с аукционной оценкой 4 балла, пробегом 75000 километров, непроходного 2007 года, за 1085000 иен, в кузове GRJ121W. Такой конструктор во Владивостоке обойдётся около 1000000 рублей.
Если предположить, что автомобиль с такой же ценой и 4 литровым двигателем, например проходного 2009 года и его можно ввести за полную пошлину, с последующим получением пакета документов, то цена вопроса за автомобиль будет 2 100 000 рублей. За два миллиона рублей с аукционов Японии, я бы посоветовал взять бы машину проходных годов, это будет более ликвидная покупка.
